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凸輪出料機構方案可行性和可靠性討論

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1#
發表于 2008-10-3 15:05:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位大俠,小弟在進行一臺自動機的設計,基本的方案如下:1 a6 |4 {; `; m8 K5 Y; ~* H
1、凸輪分割器轉盤式設計;
0 }7 r) l1 _* J) ^; y2、工作周期1秒,即凸輪分割器的輸入轉速為60轉/分鐘;0 U6 N6 |3 D9 P2 Z  n0 D

$ V! V0 x  c8 g' K現在遇到的問題是:
. J- b9 O. r  L: s" G1、出料工位動作要求實現吸住產品后退80MM再旋轉90度放下產品,這2個動作用氣缸實現就出現動作周期過長的情況;9 m6 e. Q& s3 r

& S9 q1 `; y3 W; a/ u4 Q( g& F解決方案:# e6 H( D; y, H7 \
1、頂出產品替代吸出
, t4 \. N" K- ?# a; [4 a擺動凸輪+擺桿滑塊機構,放大凸輪行程實現頂出,彈簧復位和加預緊力;因為周期為1秒,減去凸輪旋轉動作周期0。25秒,減去旋轉和旋轉復位的時間,剩下0。25秒時間完成頂出復位的動作,就是說要0。25秒內凸輪完成推程和回程3 C/ Z" O) o  d  F3 ]
2、吸住旋轉90度
, L* y& Z- T) ]3 {5 B$ ]擺動凸輪+擺桿機構( H% N, h" m- ~
3、凸輪設計采用中速中載適用的修正正弦曲線
% I" H9 f6 A! g. `+ q" _2 B) e1 e8 F; @& o  `2 L7 T% F
存在的疑問:" J: Z. V  S% z4 S
1、小弟覺得頂出產品的凸輪機構有可能出現可行性問題因為在0。25秒內完成,行程比較大80MM,擔心彈簧復位的能力;& _/ s- {2 t6 x( \
2、因為擔心凸輪的位移S設計成80MM會出現不穩定情況,所以附加擺桿機構擴大行程,是否只用直動從動件的凸輪機構就可以?
/ J* |' Y& ]1 y4 J9 L  K3、最初打算用多桿機構實現平移80MM后旋轉90度的動作,后來因為覺得難度高和過于被動沒用采用,連桿機構可以實現這些動作嗎?
8 z) ]4 y" N1 K' `8 h4、我們廠的一些設備凸輪機構采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?
! E" s3 x  w3 H) |, X1 Z# g" s* k. D9 i$ g9 u
初次進行凸輪機構設計,請各位前輩指教!
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2#
發表于 2008-10-4 13:29:29 | 只看該作者
作為凸輪,要0。25秒內凸輪完成推程和回程是沒有問題的,可能要考慮杠桿以減小凸輪的直徑。2 ?( |8 S  A& u7 s7 {
另外最好有個動作圖說明會一目了然。
+ F4 Y  U- j+ `9 H0 v% Q最后:感覺出料工位動作太復雜,占用了整個機器時間。建議將這個工位的動作單一化,用另外的機構完成后面的反轉等動作,這樣就可化解出現出料工位時間緊張的矛盾了。; E7 W: d  d* u! O2 a
“采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?”:關于這點,單就預緊來說,本質上沒有區別,而且彈簧簡單方便便宜。但用汽缸會有另外的功能,即有時可以增大行程。
3#
發表于 2008-10-4 13:34:53 | 只看該作者
我的郵箱:summerzhong@sohu.com2 X9 S( D8 U* {" V
電話:13594302097 歡迎探討。
4#
 樓主| 發表于 2008-10-7 23:13:37 | 只看該作者
自動機,非常感謝你的指導!4 \8 A' s3 o: ]* u. m
將動作單一化的想法是有的,但是由于表達上沒有明確表達出來,就是解決方案的前2點
# M5 l5 ^. ^$ J% K) I+ \9 `; ^8 q: R6 k* i
還有3個問題請教:
* n3 B: d$ ]' o4 y# \- s1、位移的取值有沒有一個相對的標準?靠經驗決定?(在保證壓力角的前提下)
8 P' b- C1 G; ?0 U3 a/ U' A2、基圓半徑的計算。作圖法只能求得一個區域,如何確定?還是按照《機械設計手冊》上的圖用劃線法來確定?2 Q7 r$ r2 N0 P, F. o7 I
3、有沒有專業從事凸輪加工的廠家?
5#
發表于 2008-10-8 00:47:32 | 只看該作者

回復 4# jpcen05 的帖子

jpcen05網友:好!) Z, }! U% z; Y9 U: K
凸輪的設計要考慮的因素比較多,比如:行程、基圓半徑、磙子直徑、凸輪曲線種類、加速度、最高轉速、壽命、穩定性等等。熟悉了靠經驗、不熟悉就只有靠計算了。
4 I/ l- F( R( f: b2 j" n國內凸輪設計方面的資料好象不多,我不太熟悉,如果你有相關設計資料,請發給我學習。我在日本時得到了一套日本專業凸輪生產公司編寫的資料,一般按它設計。如果你需要,可以掃描給你(日文,我暫時沒有時間翻譯)。
4 O0 w  J3 N: a9 ^- T# a你的問題如果有個方案示意圖就比較好理解和判斷。! ^- m3 I. \2 p- D) E, ~: h' g1 N) h
至于專業從事凸輪加工的廠家我不清楚,一般都是線切割再高頻zhan火、磨削拋光。
6#
發表于 2008-10-9 14:14:51 | 只看該作者
原帖由 jpcen05 于 2008-10-3 15:05 發表
& l: z2 s+ R- T/ B9 e: m各位大俠,小弟在進行一臺自動機的設計,基本的方案如下:
' Y- h* p' w: }/ _7 p1、凸輪分割器轉盤式設計;3 E1 `2 ^0 q4 J6 `6 a
2、工作周期1秒,即凸輪分割器的輸入轉速為60轉/分鐘;- H6 Z; I+ I0 W1 s: Y6 d; }

$ a( ~0 m- {. B! A! w) Z- T- _9 ^現在遇到的問題是:# [7 s% D$ h9 ?+ e) H4 D+ j
1、出料工位動作要求實現吸住產品后退80MM再旋 ...

, I. Q: _. z6 O: T7 l+ Y" b! U" A$ m* }/ j4 |
覺得樓主描述不是很清楚,應該以圖文并茂的方式好一些。8 {/ |" ^1 j0 K$ f4 q! _; T' T
最好能把機器工作的時序圖簡潔的畫出來,方便大家參考。
7#
 樓主| 發表于 2008-10-9 23:19:53 | 只看該作者
自動機前輩,郭棚機器前輩
% M4 W5 Q8 ^4 y2 u由于我的計算機壞了,要遲2天才可以上傳時序圖,抱歉!0 N- D3 C- a6 F/ @4 k  u
8#
發表于 2008-10-11 19:29:48 | 只看該作者
“采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?”:關于這點,單就預緊來說,本質上沒有區別,而且彈簧簡單方便便宜。但用汽缸會有另外的功能,即有時可以增大行程。& {& V( s2 z9 u+ B

, {, p5 a* X% X7 X1 o$ }' z5 m- A6 t/ q& ?5 w' e' {9 V) ~
由于彈簧在伸縮過程中產生的是變應力,而且凸輪和滾子是線接觸,所以對凸輪壽命產生比較大的影響。
# F2 H1 Z0 U3 v& S4 M! k4 y我想這才是為什么采用氣缸的原因。
9#
 樓主| 發表于 2008-10-12 00:33:01 | 只看該作者
各位前輩,這是出料工位2個凸輪的時序圖和簡圖,請查看附件
3 w( Z6 h$ d/ C$ S1 I6 E+ u
8 y0 q1 r: B7 B, m: c1 s6 E[ 本帖最后由 jpcen05 于 2008-10-12 00:35 編輯 ]

時序圖.JPG (120.29 KB, 下載次數: 67)

時序圖.JPG

Drawing1.dwg

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Drawing1.dwg

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10#
發表于 2008-10-13 08:09:09 | 只看該作者
請問樓主80mm是頂出來還是吸盤吸住再拿過來?
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