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液壓站發(fā)熱問題---請教

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1#
發(fā)表于 2008-10-10 10:36:22 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如圖,這是一個(gè)給液壓夾具供壓的液壓站,原理很簡單。) X; \/ D! e% D! W( c' m. z% u* o
一個(gè)泵一個(gè)電機(jī),一個(gè)風(fēng)冷器,一個(gè)壓力繼電器,一個(gè)換向閥,一個(gè)回油過濾器。3 q# d0 M1 Z/ T( }' E! e7 A3 c& R
在不供壓力時(shí),油經(jīng)過泵流向風(fēng)冷器然后回郵箱) M3 ^2 b9 ^9 O& d, {8 B, ?( V
供壓力時(shí),油經(jīng)過泵,連接壓力繼電器,經(jīng)過換向閥流向夾具
5 L9 L, f/ W6 i$ a4 |/ Y夾具泄壓時(shí),油從夾具那里流回?fù)Q向閥,經(jīng)過回油過濾器回郵箱。
: T6 Z! `, t: b* U! L現(xiàn)在問題就是液壓站發(fā)熱很大,長期工作溫度會(huì)接近60度。
* m6 X+ P  m) M大家能幫忙分析一下嗎?6 [; H) E8 W& Q  x
(液壓站是以前外購的,不是我們自己做)
+ J$ e9 {- i2 t) E5 e' J

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發(fā)表于 2008-10-10 10:54:58 | 只看該作者
這個(gè)溫度不算過高,液壓系統(tǒng)工作溫度在攝氏60度以下是正常的,偶爾可以到70度,但不能長時(shí)間工作,就你所說的現(xiàn)象,我認(rèn)為可以不用考慮溫度問題
3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-10 11:20:33 | 只看該作者
可是相比別家的液壓站,別人連續(xù)工作10小時(shí)也就40-45度。
# x- A# f3 G# [- u. `! G客戶那邊不好解釋吧! j. d1 M) J4 A/ A% T7 R( q
而且溫度高,長時(shí)間工作對元器件也不好啊' V4 E  m* G# m# D+ f
希望能做到更好
4#
發(fā)表于 2008-10-10 11:56:09 | 只看該作者
可以考慮換一更大一點(diǎn)的冷卻器,或是換成水冷卻器。因?yàn)槭秋L(fēng)冷,看看液壓站的環(huán)境是不是通風(fēng)效果比較差?
5#
發(fā)表于 2008-10-10 12:43:15 | 只看該作者
連續(xù)工作達(dá)到60度屬于正常吧
6#
發(fā)表于 2008-10-10 13:22:45 | 只看該作者
樓主傳個(gè)原理圖看看唄,最好是能附上參數(shù)。你說的溫度值是怎么的來的?我以前遇到過這類問題,我想泵站的溫度要高于你說的!你可以再讓它工作試試,溫度最高時(shí)手背放不上就已經(jīng)高于80°了。不要看泵站液位計(jì)上的溫度值,那是不準(zhǔn)確的。$ [, `  T: ~1 n* F
還有你說的液壓站很熱是包括儲(chǔ)油箱吧?2 j5 C7 M1 Y  y
是泵站的油箱起一定的散熱作用!要看他的內(nèi)設(shè)計(jì)和管道布局。
7#
發(fā)表于 2008-10-10 13:28:45 | 只看該作者
系統(tǒng)壓力是多少?油是不是粘度太高了,變量葉片泵用32號(hào)油就行了,粘度高了肯定發(fā)熱
8#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-10 14:30:24 | 只看該作者
收頭上沒有詳細(xì)的原理和參數(shù)。只是了解液壓站的工作過程。
6 ^$ J2 s, `$ ~3 ?液壓站的周圍環(huán)境通風(fēng)效果還是可以的
7 \% F: r" C. D1 j% w  {" a系統(tǒng)壓力是5MPa
0 D" a% `) M: A2 _, u' f另外,一般說的液壓站的系統(tǒng)溫度指的是哪里得來的溫度?
. M- ^2 O, R) a, ^0 [如果不是看油箱的溫度計(jì),如何得出液壓站的溫度呢
9#
發(fā)表于 2008-10-10 15:08:00 | 只看該作者
溫度最高時(shí)手背放不上就已經(jīng)高于80°了
10#
發(fā)表于 2008-10-11 18:49:58 | 只看該作者
從引起發(fā)熱的來源來說,7樓說出一部分,我再補(bǔ)充一下,可能原因有如下幾點(diǎn):- g" Y* Z4 o$ c; A$ q
1、換向閥規(guī)格太小,以至于壓損過大,在閥口處產(chǎn)生較大能量損失,并轉(zhuǎn)化為熱能引起發(fā)熱;(如果發(fā)現(xiàn)夾具處壓力低于泵出口壓力過多,有這種可能)  o7 k$ m! D8 y7 v2 t5 s3 C
2、風(fēng)冷器功率太小,起不到明顯的降溫作用;8 f1 I  f9 {+ r" H+ D
3、過濾器可能產(chǎn)生較大的阻力,通油不暢;' ]6 @; E2 V" Z) u
4、油箱容積過小。# D: B$ \6 M( H- d) r& ~
當(dāng)然可能還有其它的。
$ k" c: ^' M" f/ a
& ~5 D- A# h4 Q# {( j) U[ 本帖最后由 混日子 于 2008-10-11 18:51 編輯 ]

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