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樓主,資料不大的文件就直接貼上來吧,這樣看著方便,,
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2 m, Z7 V4 D) H N7 a不銹鋼的氮化方法# E3 g/ R& o' \8 a z; f
不銹鋼氮化的關鍵在于去除其鈍化膜,鈍化膜是不銹鋼防銹和不能氮化的原因所在,所以要使不銹鋼氮化,關鍵是去除表面的鈍化膜。不銹鋼氮化的目的在于提高其硬度,提高其耐摩性和抗侵蝕能力。去除鈍化膜的方法有化學法和機械法,' v' y7 r3 t" h
(1)噴砂。工件在滲氮前用細砂在0.15—0.25MPa的壓力下進行噴砂處理,直至表面呈暗灰色,清楚表面灰塵后立即進爐。
* F: Q* a( _( u' f/ ?, V (2)磷化。滲氮前對工件進行磷化處理,可破壞金屬表面的氧化膜,形成多孔疏松的磷化層,有利于氮原子的滲入,
+ b; w6 v; Z! C4 Y; x7 H. | (3)氯化物泡。將噴砂或精加工的工件用氯化物泡或涂覆,能有效地去除氧化膜。常用的氯化物有TiCl2和TiCl3。
- I7 A3 j6 c' r! V q 通常進行滲氮處理的有鐵素體型,馬氏體型和奧氏體型不銹鋼和耐熱鋼。% F6 F5 O6 x9 V. P1 i
化學法是把工件泡在50%(體積)鹽酸(溫度70度)中,然后用水清洗干凈;
/ f& }' P/ J2 r, |* I 高速鋼的氮化
9 U0 i6 Z, o f: F5 w8 x# U: [ 一般高速鋼的氮化不宜出現3相,否則將出使滲層變脆,根據以上規律,高速鋼應進行低溫短時滲氮。因為在較低的溫度下滲層厚度的增厚比較慢,便于控制,且滲層表面氮濃度較低。短時低溫氮化濃度較低,韌性較好。高速鋼(w18cr4v)一般采用510—520攝氏度)直徑《15mm的用15—20min,較大的采用25—32min,大型的采用60min。 |