插裝閥調(diào)試和加工的問題

liangquan6

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1. 購買了貴州紅林的插裝式高速開關(guān)閥；
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( D) a' z4 w5 L# s6 p2. 自己設(shè)計了閥塊，想測試一下這個插裝式高速開關(guān)閥的參數(shù)；

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* e2 W8 @- K; z7 Y1 x3. 設(shè)計了測試液壓系統(tǒng)；

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4. 搭建了實物進行測試；
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5. 問題是，高速開關(guān)閥控制口（A口）的壓力讀數(shù)，總是接近系統(tǒng)壓力；
就好像P口直接和A口相通似的！
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6. 我考慮的原因是，我加工的閥塊在下圖中畫圈的部分“尺寸和形狀”精度不夠，導致進口壓力油（P口）沿紅色箭頭泄漏到控制口（A口）；


9 c, R  J$ g& Z7 Q9 E7. 我手里沒有測量裝置。我的判斷有可能正確么？我想重新加工這個閥塊，哪位朋友能助我一臂之力？？？

魍者歸來

貼一下原始參數(shù)啊

曉昀

A、P口在哪里？看了半天沒找到；
把原理圖中的標識字母、數(shù)字放大一些，太模糊了，看不清；
% c4 G- {' W8 ^5 n2 s+ O把透明閥塊的接口標識和原理圖中的相對應(yīng)標識標注出來。

liangquan6

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曉昀 發(fā)表于 2019-7-25 20:41
A、P口在哪里？看了半天沒找到；
3 L9 ~3 U% |3 R, |把原理圖中的標識字母、數(shù)字放大一些，太模糊了，看不清；
) f& e8 K3 {+ s( j把透明閥塊的 ...

謝謝您的回答！

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仗劍走天涯

接近系統(tǒng)壓力是因為你A口接的壓力傳感器，當高速閥接通后壓力就起來了，而高速閥關(guān)閉后并沒有泄壓途徑，所以接近系統(tǒng)壓力。

仗劍走天涯

檢查一下T口的油路，看和油箱通了沒有。