液壓傳動能不能直接改為氣壓傳統

未來第一站

結論是不能。

未完待續000

液壓跟氣壓的差距在壓力，車間一般是8公斤氣壓，但是液壓最大可達到幾十 幾百MPa，你得先確定目前用的液壓壓力是多大 然后根據面積換算出8公斤氣壓需要多大的氣缸，如果尺寸合適就可以直接替換。

鑫森淼炎垚

從你的描述看：你和你領導都是外行，供應商是內行還靠譜點。

keyman

液壓至少幾噸的力，氣壓基本都是幾十公斤的力，力相當可以替換。
* T: W) v) m, V- a

jiangsuwanhua

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702736

關鍵看工況啊，不說要求和具體設備討論啥啊

siralop

我百度了一下
液壓優點：1、同體積下，液壓能產生更大動力；
2、可以做到對速度的無極調節，而且范圍大；
5 S3 @7 Q- q% N3 o! I/ ^3、運動均勻平穩，換向沖擊小；
+ ~& Q1 N7 x8 ~3 n  |4、自潤滑，壽命長。
0 F: A: v. e7 X, I8 J
想來都是不用氣壓的關鍵因素。
6 b* }9 `& B! U

汪小草000

液壓與氣壓的力量不可同日而語，供應商說的意思你沒有理解，氣液增壓缸你了解一下

水水水水水水水

不是很了解
1 y) [' I1 g' L" N8 H

冰小帥

我覺得主要還是可壓縮性的原因，樓主說的是要夾緊，不是推動。一般來說夾緊一個工件用不了太大的力，主要是夾緊后的鋼性問題。比如說工件夾緊后受到10KG的沖擊力，氣體的可壓縮性強，這個沖擊力會讓氣缸軸發生0.1mm的反向位移，而油缸可能只會移動0.01mm。而氣缸移動的這0.1mm工件就可能會松了發生位移。具體數值需要計算。如果真的是這個原因，樓主還想用氣缸夾緊的話可以考慮做有自鎖能力的夾緊機構（類似渦輪蝸桿），用氣缸驅動。