關(guān)于液壓系統(tǒng)發(fā)熱！

秋風(fēng)_Khxxh

我22馬力單缸柴油機(jī)帶F550齒輪泵，不到5分鐘整個(gè)系統(tǒng)就很燙了，齒輪泵更是莫不得。
7 b# y" o* c7 @- l# P, U8 r% Z) e壓力打到7MPA左右，齒輪泵就帶不動了，齒輪泵上三角帶打滑，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速又沒有降，感覺不是柴油機(jī)馬力不夠哦
有大師指導(dǎo)怎么回事嗎！！！！
2 e9 I- R$ K4 l: Z4 p4 g+ Q不勝感謝！！！！
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韓寒11

檢查泵系統(tǒng)內(nèi)是否有堵點(diǎn)

未來第一站

簡單算了一下你這個(gè)基本滿功率運(yùn)行了，按你柴油機(jī)2000轉(zhuǎn)，傳動比1:1大概算的。
系統(tǒng)很燙要加散熱，打滑是到你帶傳動的極限了。

還是那句話說液壓沒有原理圖都是空談。

秋風(fēng)_Khxxh

未來第一站 發(fā)表于 2019-9-19 21:30
簡單算了一下你這個(gè)基本滿功率運(yùn)行了，按你柴油機(jī)2000轉(zhuǎn)，傳動比1:1大概算的。
0 e+ U  F4 w' e1 ^1 _9 d! t, ?系統(tǒng)很燙要加散熱，打滑是 ...

: W$ Z8 Y7 ?) M/ ~圖我畫不來，就柴油機(jī)--1：1皮帶輪--F550液壓泵--單向閥--溢流閥---8位手動換向閥--回油箱，如果柴油機(jī)動力不足應(yīng)該不會皮帶輪打滑吧，柴油機(jī)都沒有憋的感覺。
就手動換向閥沒有工作，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)5 6 分鐘就很燙。30來分鐘液壓油都可以冒煙了。
. {; H! G6 U6 p& s以前就做過電動液壓站，沒遇到這種溫度升這么快的情況
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曉昀

柴油機(jī)驅(qū)動齒輪泵，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速有多高？整個(gè)系統(tǒng)發(fā)燙，包括柴油機(jī)嗎？齒輪泵后面的回路簡單介紹下，后面都有什么設(shè)備和液壓閥？

sgxap666

溢流閥  工作正常不

davyhero4

第一個(gè)問題，雖然你沒講，應(yīng)該你的油箱過小，
9 J$ J- x+ l  I1 R' E/ N第二個(gè)問題，壓力上去了，柴油機(jī)扭矩跟不上，打不上去的

秋風(fēng)_Khxxh

sgxap666 發(fā)表于 2019-9-20 07:35
溢流閥  工作正常不

正常的

秋風(fēng)_Khxxh

曉昀 發(fā)表于 2019-9-19 22:33
; q1 k3 u9 J. q: b* @$ ]9 M1 M柴油機(jī)驅(qū)動齒輪泵，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速有多高？整個(gè)系統(tǒng)發(fā)燙，包括柴油機(jī)嗎？齒輪泵后面的回路簡單介紹下，后面都有 ...

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速2200，柴油機(jī)溫度感覺還正常吧，泵很燙  手不能摸。
; }- H4 M# S1 G# {. E0 p! B- k泵后面--單向閥--溢流閥--手動8路換向閥-回油箱    沒特別的原件，
6 V: D5 }% Z! Z9 d4 m# u$ M( {空載幾分鐘溫度就升起來了
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制造業(yè)難民

可能樓上說的，油箱小一個(gè)問題，第二個(gè)就是你這個(gè)閥的中位是泄壓還是保壓，保壓的肯定油溫升得好快的，像你說這種燙手溫度估計(jì)有70-80°，趕緊配個(gè)風(fēng)冷試試，不然再跑下去100多°，油泵里面的密封壞了就麻煩了。