Syw開門造車親歷04---職場中的火山噴發

syw開門造車 · 發表于 2017-3-14 07:05:12

本帖最后由 syw開門造車于 2017-3-14 09:05 編輯

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●00、以往親歷，鏈接、補充、回應、索引------------------

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高手技術實例集合-20150302更新.------------------3#樓處---含早7篇親歷

http://www.whclglass.com.cn/thread-381234-1-1.html

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Syw開門造車親歷01----超級的重獎--------------68#~~77#樓處—

http://www.whclglass.com.cn/thread-477643-1-3.html

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Syw開門造車親歷02----超越父輩（父親），追求工程師的最高境界-----35#~~43#樓處----

http://www.whclglass.com.cn/thread-478805-1-1.html

.Syw開門造車親歷03---我的百年難遇的大學時光-----------------30#~~38#樓處

http://www.whclglass.com.cn/thread-479555-1-1.html

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Syw開門造車親歷04---職場中的火山噴發

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.. 發言目錄

●A1、前言

●B2、諱莫如深的階層。

●C3、時代背景中的革命英雄主義情懷.......（.配..圖.）

●D4、平臺要靠自己打造

●E5、我最初設計的職場路線圖.

●F6、上班第三天，多嘴引來狗屁哧……（配圖并含有技術細節）

●G7、什么！讓我當班長？！饒了我吧。

●H8、以原子彈的方式釋放能量。.......（.配..圖.）

●I9、我的感悟

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.1111111111111111111111111111111111111111111

●A1、前言

火山噴發是巖漿沖破約束力瞬間將壓力釋放的一種自然現象。

/ B" t9 R i. D# G' a

我在親歷01中講的那段重獎之事，其實就是將以前那么多年所受到的壓力，選擇了在剛入職場的

那個時間點上，以技術革新的方式，瞬間集中的進行了釋放。

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那數次集中的釋放不是盲目的，而是在N年前就已經開始的謀劃已久的有意識的突擊、沖刺行動。

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.2222222222222222222222222222222222222222222222222222

●B2、諱莫如深的階層。

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不知從什么時候起，人們避談階層，但它又是實實在在的存在著。

每個時代都是存在階層的！所有階層的人都在努力的拼搏奮斗，希望能一層一層的往上翻。

只是各個時代對階層詮釋的內容有所不同罷了。

我用百度對“各個階層”進行了一下搜索，得到如下結果：

6樓==官僚階層.
5樓==資本階層
4樓==中產階層
3樓==小資產階層，或稱“小老板”
2樓==工薪階層，
1樓==廣大農民、民工、城市貧民，

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當下，最低的階層也不過是一樓罷了。

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但在共和國的歷史上，卻產生過一個比一樓還要低的那么一個：負一層、負二層這么一個階層。

這就是被批判、被監督改造的那么一個階層。既：地、富、反、壞、右、資。

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作為他們的子女有一個名稱，叫：可以教育好的子女，別稱--狗崽子。

很不幸，我成了一個狗崽子中的一員！在世界觀、價值觀形成的階段，受到了很多歧視、屈辱。

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我的奮斗史其實質，就是從地下負一層、負二層翻往上翻層的拼搏史，可想而知所花費的力氣如此之大，如此艱辛！

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下面的講述中所用詞語，是當下所不熟悉的，特別是其中的革命二字，更是當下少見，但，革命二字在當時可是相當的流行。很多敘事只能用當時的語言進行描述，找不到舒緩的詞可以替代。大家只能湊合著看。

9 f6 @* ]5 r& s1 ?

文中當下，是指現在。

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當時，是指1949~~1976年10月。

特此說明一下。

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' }/ E& R" Z3 d) r- g: P* e: W: N

syw開門造車 · 發表于 2017-3-14 07:07:28

本帖最后由 syw開門造車于 2017-3-14 09:13 編輯

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●C3、時代背景中的革命英雄主義情懷………........（.配..圖.）

人生最寶貴的是生命，生命屬于人只有一次。一個人的生命應當這樣度過：當他回憶往事的時候，他不致因虛度年華而悔恨，也不致因碌碌無為而羞愧;在臨死的時候，他能夠說：“我的整個生命和全部精力，都已獻給世界上最壯麗的事業——為人類的解放而斗爭。”----------尼古拉•奧斯特洛夫斯基—保爾柯察金，前蘇聯作家，《鋼鐵是怎樣煉成的》的作者。.....
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但凡在文革前上學的人，對這段話都會十分熟悉并銘刻于心。在我們網站不乏其人，如，憨老馬、害怕伏櫪、六角車、海哥007、退休打工者、王工、……
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我們那時沒有電視，在我們世界觀形成的那段時間，思想方面的修養，來自當時的正統教育、來自出版物。
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.我粗略列了一下我看過的革命類、建設類題材類的小說有二十部之多，如：
鋼鐵是怎樣煉成的，..紅巖，...林海雪原，...鐵道游擊隊，...歐陽海之歌，...烈火金剛，...平原槍聲，...暴風驟雨，...星火燎原，...敵后武工隊，...紅旗飄飄，...乘風破浪，...創業史，...野火春風斗古城，...苦菜花，...小城春秋，...三家巷，...窮棒子社的故事等。
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那些都是大部頭的書，每本字數都在三十萬字左右，有的還看了不止一遍。所以我們那一代人是有英雄情懷的。

.我看到有的社友在回復我的帖中羨慕我們所經歷的那種“純真年代”，
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.同樣，我們也曾羨慕我們上一代人所經歷的那個鐵血與火的革命戰爭，英雄、將軍輩出的年代一樣。
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.當我們大多數人在感嘆沒趕上那個鐵血年代的時候，我的同代人中卻能有人能效法毛主席在《紀念白求恩》
一文中所頌揚的國際共產主義戰士白求恩的精神，效法國際共產主義戰士格瓦拉，投身到有戰斗的地方，
去參加解放全人類的革命斗爭。
..
這種英雄情懷，在網上有三個著名案例可以輔證：
$ Y: D: z4 g% H. \1、崔永元在做電影傳奇時，一得到機會，他就將他小時崇拜過的電影中的英雄演了個遍。7 l! l% M, a# E" G
2、百度----越戰中的中國紅衛兵
! v) C1 g% l) P B: r: d3、百度----中國知青在緬甸
..
現在的人可能笑話他們愚昧，但我要告訴各位的是，我當時在思想感情上就是屬于他們中的一員！
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這種英雄情懷在越是處境不好的人身上，表現的越是強烈。在被一群人歧視的情況下最想做的就是
想證明給人家看。證明我是最能徹底革命的。.
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0 p% V4 |& f5 B3 r, f! a! l0 H% U- d* l因為，最直接的證明一個人是不是革命，最簡單、最直接能驗證的方式，就是立即投入到鐵血環境的斗爭中而得到驗證。

象我這種具有雙料地主出身的狗崽子身份的人，在文革初又受到過批斗、批判，當時又正處于人生中
最嚴重的13~18歲的判逆期，你就能想象得到這種激烈抗爭有多么強烈。當時就是想方設法離家出走，
和剝削階級家庭做一個徹底的決裂、切割。

為了背叛這種剝削階級家庭出身，我采用絕食的方式迫使我的父、母同意，讓我參加了撫順市紅衛兵組織
的由500人組織的毛澤東思想長征宣傳隊，沿紅軍二萬五千里長征路線逆向走一次。當時，全國這種紅衛兵長征隊成百上千。
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我當時的真正打算就是想一走了之，至于長征結束后，轉到什么地方，不確定，可能是新疆，也可能是云南，
因為那兩個地方有生產建設兵團。和家庭決裂、切割后，你總得有個落腳點，以能維持生記。
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我們從撫順走到北京。當時，因有傳言說是中央要停止紅衛兵大串聯，因此，為了加塊進度，
我們隊中幾個好朋友離隊，從秦皇島開始坐火車到北京后，做暫短停留，到北大、清華等各大院校取經，
具體就是到各大院校了解文革動向和精神。后又一路向南，那時紅衛兵全國串聯坐火車是不要票的。
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當時，很多人借機游遍祖國的大好河山，而對革命虔誠的人是只奔韶山、井岡山、遵義、延安、
北京這些革命搖籃圣地等處，我作為狗崽子，正在到處想方設法的證明著自己的革命性，當然屬于后者。
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1967年3月中央發出全國停止串聯的通知，并為我們發放了返回原籍的火車票，嚴格驗票上車。
工作人員以為這樣就可迅速結束串聯。可令他們沒想到的是，這些紅衛兵們發明了更高明的辦法，
在眾目睽睽，嚴格監管的情況下，明目張膽的繼續串聯，你們能猜出采用的是什么辦法嗎？----換票！
我們和四川的紅衛兵換票后，他們來東北，我們一路向南，最終到達毛主席家鄉后被截回。

我的這段長征串聯之事發生在1966年12月26日~~1967年3月15日，當時我14周歲。
文革中規定，小學生是不讓搞文革的，也不讓全國串聯，我的那幫小學同學就夠能闖的了，
也只是在省內轉了轉，我卻跑了大半個中國，可想而知我的革命性是多么的如此堅定。

1968年9月學校復課后，我的處境沒有改觀，而且越演越烈。那時，中蘇關系惡化，
發生了珍寶島武裝沖突事件，當時，我市就發生過中學生離家出走，偷跑去前線被截回的事件發生。
各學校都接到通知，對學生的這種離家出走嚴防死守。我就有過這方面的想法與準備。

; b) n& F3 U( ~3 k; L0 k; E/ Y.當上火線這條路被堵死后，想當英雄幾無可能，在和平年代則將轉化成另幾種形式，也要將能量展示出來.。.對于我來說，既然當不成英雄，那也要想辦法有所作為！
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這樣，我的目標及方向也就具像起來！----—那就是要超越我的父親，做一個象我父親那樣對
社會有用的人.。人過留名，雁過留聲！我唯一能做到的就是走技術這條路，在技術上達到一個高度，
一定要做出幾個象樣的成果，能做出幾件青史留名的大事。
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總之，當我離開這個世界時，要象我的父親那樣在世上留下東西，不管是物質的，還是精神的……！

當你看完這些，對于我的那些看似瘋狂的、超出常人的舉動，是不是也就不會感到太唐突了？！。
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syw開門造車 · 發表于 2017-3-14 07:08:54

本帖最后由 syw開門造車于 2017-3-14 09:19 編輯

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●D4、平臺要靠自己打造

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目標明確了，但實現目標得有相應的平臺！

3 p. M- V1 L1 F- W: C2 \

你要遠航得有輪船，你要登珠峰得有登山裝備。你要上月亮上去得有飛船。

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但你發現，現實社會給你提供的平臺往往與你所要的平臺相去甚遠，你的目標明明是在海的那一邊，

需要的是遠航用的裝備----輪船，但來到現實卻發現，給你提供的平臺是一輛只能近處轉悠自行車。

所以，你要的平臺沒人給你鋪墊，只能自己打造。或者用你的行動，將你的能力展現出來，

以此，向世人告知，你有駕馭大船的能力。使賞識你的人能為你提供一條大船。

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馬克思20歲讀大學時在作文中有這樣一段話：我們往往不能夠自由地選擇與自己的自愿相符合的職業，因為在我們自己能夠確定之前，我們在社會中的種種關系已在某種程度上開始確定了。

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從農村回來上大學給定的專業是電機車修理班，此就注定了我未來的工作就是電力機車修理工.。

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你問我愿意嗎？我當然不愿意！我在農村的工作是修電動機，修電子管、晶體管收音機、擴大器的工作，

我想上的是電子類的大學。

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.那時是不可以自由的選擇自己的職業，不像現在這樣，不想干可以辭職，另找工作

那時，對每個人的要求是，干一行愛一行，否則，會被批評不安心本職工作。

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再說了，在當時，能跳出農門進城當工人，就已經算是燒高香了，更別說我們還是回城念書，

那更是天堂般的待遇，這是多少人夢寐以求的事啊！

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專業不理想再想辦法改變，但接收知識的主動權在自己手里，未來想要的平臺，得想辦法自己搭建。

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●E5、我最初設計的職場路線圖.

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新入職場，最重要的是做好本職工作。

我的打法就是在三個月內要達到能獨立操作的水平，然后大搞技術革新，要在技術革新發明創造

方面做出成績，這樣才能超越我的父親。

但前提是首先必須首先要做好本職工作，然后再進行下一步，這樣才能不被別人說三道四。

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我當時的文化水平：

數學到微積分，我的那位數學王老師給我開了數學小灶，使我知道了再往上的內容及對映的應用領域，

使我知道在學無止境的路上，在什么地方適可而止。

理論力學+材料力學

機械制圖

機械原理

在電子學方面：

能裝修電子管、晶體管收音機、擴大器，在校其間還裝過電視機，并對模擬電原理講的清楚。

對數字電路和工業電子學也了然于心。

能手工制作印刷電路板。能根據需要設計制作各種功能的電子電路板。

對電子電路掌握到這種水平，對直流、控制電路就更是不在話下。

.我已經初步具備了能獨立完成簡單的機電一體化整機的水平。

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從1966年文革開始~~到1975年，我們是文革期間第一批在校大學生進廠，中間間隔了9年。

我是帶著所掌握的最新技術入廠的學生.

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在我們學校當時的畢業生中，能達到我這種機、電兩條腿都能走路水平的沒有第二人。

他們或機或電，而達到機電一體化的，特別是同時在電子電路方面也精通的沒人能超過我。

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在我入廠時，我們500多人的車間能達到我這種水平的也沒有第二人。

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還是在校下廠實習時，我就已經細心的觀察到生產實際中需要解決的一些問題，已經暗暗的

列出了好幾項可立即著手的技術革新項目。

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前面我已經講過，我的計劃是用三個月達到能獨立操作的水平。然后再搞技術革新。

但這一計劃在我入廠的第一個月就不得不中斷而提前轉向。其原因卻是因為我的一次多嘴。.

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syw開門造車 · 發表于 2017-3-14 07:11:16

本帖最后由 syw開門造車于 2017-3-14 09:41 編輯

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●F6、上班第三天，多嘴引來狗屁哧…………（.配圖. 并含有技術細節）

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管理中有三種類型：

強權型，松散型，民主型。

強權型適合生產，松散型適合科研，民主型無所作為。

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所以，生產型性質的單位領導一般都比較嚴厲，由其是開會，好像不訓斥工人就不叫開會似的。

訓起人來就象吃爆米花、薯條那樣的美滋滋，訓話是那么的流暢，從來不結巴

所以，工人對于態度不好，惡語的訓斥，又不敢當面頂撞，只能背后發泄，---管那種訓話叫挨狗屁哧。

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我剛上班第三天就挨了段長的一頓狗屁哧。其原因就因為我的一次多嘴。

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學習電路最重要的是看懂圖紙，并對照實物看原理圖，一個部件一個部件對照著看，往下捋順關系。

關于這一點我在以前的帖中講述學習修電子管收音的過程有過詳細描述。

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還是在學校時我就知道我畢業的具體工作是修電力機車。

電力機車速度的調整，實質是調電動機的勵磁電流大小，反應測量的是端電壓。

所以，還是在學校上學時的實習期，就已經對照圖紙對照實物，將電機車的低壓控制圖捋順清楚。你想，

我這個電子方面的行家，對那么復雜的電子管、晶體管電路都能了然于胸，對于具有一條道跑到頭特點

的控制電路就更不在話下。

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1975年春節后，大年初四就上班了，不像現在初七、初八才上班。那時是計劃經濟，生產也是嚴格按

計劃進行，不管月初幾號進車，月底都必須出廠，否則就不算完成當月的生產任務。這種生產特點使

我們每月從中旬到月底幾乎沒有休息日，一律串休到月初。那時每周休一天，不像現在每周雙休。

當時，離月底還有十多天了，生產任務相當的緊。一上班立即就投入緊張的搶生產進度的工作中。

我上班時非常巧，進廠修的第一臺車是國產的韶峰牌電力機車，這是撫順礦務局剛剛引進的新車種。

當時的那臺車還是機電控制，不象現在采用的是電力電子功率器件的電力電子控制。大家對該車不熟習。

但凡從事機電控制的工程師都會有這的體會，帶有多個連鎖接點的控制電路，一但運行起來，

如果沒有真值表配合，一但出現故障，就很難快速的找出故障點……，

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因為你要根據直值表所處的檔位，判斷一系列連鎖處的“通”“斷”狀態，

才能確定被控制的部件的工作狀態。。

這就是為什么有現成的圖紙，也不容易迅速排除故障的原因！那得具備相當的技術水平。

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我所處的年代，老工人文化水平不怎么高，他們采用的方式是用筆記本硬性的記錄每一個

氣動開關發生故障時，對應哪幾處連鎖接點的方式，進行查找。這種方法對于老車型號相當

的有用，一但新進一種新車型，就得重新整理出一套相對應的記錄來。這項工作相當的費時、費力。

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當時，由于老工人還沒來得及將新車種整理出專用維修筆記，原有的那套背書式的維修方式，就不靈驗了。

所以，在維修后進行統調時效率很低，進度特別緩慢。

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這在我入廠后，修的第一臺韶峰牌電力機車進入統調階段時，表現的特別明顯。

當時，有一個氣動開關不工作，怎么也找不到毛病。由于，電力機車上成捆的控制線是走線道的，

所以也就無法捋線查找，只能憑經驗瞎碰……，眼瞅著時間一分一分的過去，已經十多分鐘過去了，還就是找不到毛病……，

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由于我是新來的徒工，分配給我的任務是操作主干凸輪控制器，通俗講就是步進開關，

就相當于汽車在起動時的掛檔，1檔、2檔、3檔、4檔、5檔……10檔、11檔……。

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當時已經是晚上7點多鐘了，再晚就趕不上8點20的電車了，再下趟是9點06，再往后就是10點多的車了……。

我也有點著急了。我拿過低壓控制圖看了起來，……。

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我用鏍絲刀代筆，在圖紙上沿著線路找到故障開關，從下往上逆推。

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再到主干凸輪控制器，畫一個局域的真值表對應值，從上往下推，仔細的順著連鎖線路往下捋，再經過動態分析，

我找到了一處可能的故障點，順嘴說了一句，：“可能是過電壓繼電器不好使……”。

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段長：“過電壓繼電器在哪？”

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我：“不知道”。

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段長：“不知道你瞎說，閉嘴！沒看這忙著嗎，凈打杈！好好干你的活！”。

……

人在緊張的工作時，正處于著急上火的狀態，最怕別人打擾，

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那個段長姓姜，長得跟“李逵”似的，非常魁梧，面部永遠嚴肅，他就是那位我所描述的開會訓話狂，我可不敢惹他！趕緊閉嘴！

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又10分鐘過去了，故障還是沒有排除，姜段長忍不住問趙班長：“過電壓繼電器在哪？”

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趙班長：“在控制室門的后邊。”。

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姜段長走到控制門處將門關上，找到過電壓繼電器，使勁拍了一下，只聽那邊那個有故障的氣動開關“叭”的一聲響，

電路接通吸合了，故障解除！

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同時，趙班長喊了一聲：“好了”！

接下來就是處理故障點的事了……。

.

我長長的出了一口氣！我不吱聲在那偷著樂：讓領導最尷尬的事，就是手下指出后證明手下是對的！

……，剛剛訓斥了人家，現在卻按人家的思路將故障排除，看你怎么收場，……。

接下來的調試就比較順利了，十多分鐘就全部調試完畢。

……。

姜段長向我走了過來，我知道他是在用一種特殊的方式在向他剛才的無理向我道歉：“小伙子，是這批新進廠的學生吧？”。

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Syw：“是！”。

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姜段長：“叫什么名？”。

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Syw：“SYW。”。

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姜段長：“多大了？”。

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Syw：“23.”。

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姜段長：“在校學的電機車修理吧？”。

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Syw：“是”。

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姜段長：“你剛才是怎么判斷是過電壓繼電器的毛病？”。

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Syw：“瞎猜的！”。

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姜段長：“不可能！我知道你對我剛才的喝斥有點意見，別往心里去，……”。

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他笑了，我也笑了。我拿過圖紙將我剛才的查找方法向他進行了講解說明。

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姜段長：“不錯！不錯！你們這些同學都有你這樣的水平嗎？”。

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Syw：“達不到”。

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姜段長：“為什么？”。

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Syw：“我下鄉當知青，在農村當了兩年電工，會修電動機、收音機、擴大器，

在學校又是學校的助理電工，對各種電子電路都很熟悉。電機車電路

照比電子電路簡單多了，對我不是什么難事。我的同學沒有這方面的經歷。”。

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姜段長：“你會修收音機？”。

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Syw：“是的！”。

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姜段長：“段長辦公室有臺電子管收音機不響，你能給修一下嗎，值班時好有個動靜？”。

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Syw：“沒問題！”。

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姜段長：“小伙子不錯，好好干，剛才著急上火，說話態度不好，別介意！”。

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Syw：“不會的。”。

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姜段長：“行！小伙子挺通情達理。好好干！”。

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Syw：“謝謝！”。

……

姜段長：“趙班長，你下來一趟。”。

……

過一會趙班長上車告訴我，“姜段長看上你了，讓我從今以后帶著你，我今年年底退休，你接我的班。”。

……。

Syw：“我的天哪！饒了我吧！！……”。

syw開門造車 · 發表于 2017-3-14 07:13:06

本帖最后由 syw開門造車于 2017-3-14 08:12 編輯

//777777777777777777777777777777777777777777777777.
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●G7、什么！讓我當班長？！饒了我吧。

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我的天哪，我才23歲！

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我可駕馭不了。工友的歲數從三十多歲到五十多歲，想當班長的人多了去了，那有多少人夢寐以求的職位。

讓我這個剛上班的毛頭小伙當班長，還不把我吃了。我會被烤成人干兒的！

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我可不想管人！！我想管物，因為物是講理的！

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當然，人也是講理的，但人的理有時會隨著情緒波動，一波動起來時，講的理是歪的。

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我只能提前行動。

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.生產單位所尊崇的最好的職場軌跡是技術走向管理.

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其原因是如果你不這樣走，就會被后來的年輕者居上，被小你幾歲十幾歲的人喲三喝四的呼來喚去的驅駛，

是一件很不舒服的事，因此，就迫使一些工程技術人員沿著管理方向走，最不紀也要當個什么主任工程師之類。

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還有一點就是，管理者有分配上的話語權。

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.接下來就是明里開始裝不懂，暗地里下功夫掌握應會的技術，不能在本職工作上讓人說三道四。

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并開始調整職場戰略，轉向圍繞本職工作大搞技術革新，你總不能說我不安心本職工作吧。

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其實質上是向領導們告知我想要的是研發性質的工作，讓賞識我的領導為我提供相應的工作平臺。

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●H8、以原子彈的方式釋放能量。.......（.配..圖.）

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由于上述的原因，我的職場戰略進行了緊急的調整，

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做為初出校門的我，能量就那么多，要想引起領導們的注意重視，就得將有限的能量在最短的時間內壓縮點燃，

讓其在瞬間展現出巨大的暴發力，震撼力，將那點能量象禮花般的快速燃燒、爆炸的方式表現出來。.

在最短的時間內發出盡可能多次的閃光，要發出幾聲巨響！

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1945年8月6日、9日，兩顆原子彈瞬間將兩座城市夷為平地，令世人瞠目結舌！

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但，2萬噸TNT原子彈的能量，如果以過年時燃放的鞭炮（掛鞭）的方式進行連續釋放的話，將用時≈≈38年，除有點噪聲、空氣污染外，對城市不疼不癢，毫發無損。（計算依據在分割線下，有興趣的社友可以自己算一下）

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所以，如果我的那點能量被時間拖延，成績就會被時間的長河稀釋，就會變得無足輕重。

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問題是怎么才能爆發哪？

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生產單位工作相當的緊，一個蘿卜一個坑，無法讓你專職搞革新，所以就只能用業余時間。

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這就是我為什么在入廠三年吃住在廠，搞出大量技術革新的原因。

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別人是感到震撼，這些成績的取得，居然是在不脫產的情況下，完全利用業余時間完成的，

三年搞出九項成果，引起一片驚嘆！

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大家震撼的時候，哪里知道，我之所以利用業余時間，搞出那些業績，完全是給逼出來的！

如果，稀釋成一年一項，還能有這種震撼嗎？

如果，不采取極端方式，還能有我在親歷01中所講述的那種重獎效果嗎？！

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計算依據如下，有興趣的社友自己算一下：

2萬噸TNT原子彈的能量，如果以掛鞭方式進行連續釋放的話，用時≈≈38年，

煙花爆竹基本常識及銷售儲存煙花爆竹安全知識

http://wenku.baidu.com/view/796f6536ddccda38376bafa7.html

一掛鞭中單個小爆竹的藥量---- 長度≤50毫米、內徑≤5毫米且單個裝藥量≤0.2克

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五千響的鞭炮放完需耗時時間≈≈1分鐘，消耗炸藥≈≈1公斤
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五千響的掛鞭，如果其中不含有閃光雷的話，距離燃放點1千米以外聽到的聲音，就相當于人們正常說話的聲音了。
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噪聲與距離：
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人低聲耳語約為30分貝，
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大聲說話為60－70分貝。
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汽車噪音為80－100分貝，
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電視機伴音可達85分貝，
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電鋸聲是110分貝。
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噴氣式飛機的聲音約為130分貝。

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syw開門造車 · 發表于 2017-3-14 07:16:59

本帖最后由 syw開門造車于 2017-3-14 08:42 編輯

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●I9、我的感悟.

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老年遭受艱難困苦是不幸的。這道理，人們普遍知曉。

少年未經艱難困苦也是不幸的。這道理，卻不是每個人都能明白。

1 O* p P0 r$ B7 }6 s

這段感悟在多年前我在一個帖中送給過我在飛社友。

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人生：十歲不愁、二十不悔、三十而立、四十不惑、五十知天命、六十耳順、七十古來稀

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你能想象得到嗎，一位14歲的少年，由于那個特殊的年代所造成的外部環境及原因，驅使他走上社會，探索人生、出路，到中國的政治中心北京，去探尋中國未來的政治走向，到紅太陽升起的地方去探尋革命的真蒂。從自身所受到的屈辱與不平，轉到關心國家的前途、命運。再放大到放眼世界革命，去解放全人類。

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從十四歲到十八歲，經過四年苦苦的探尋，使本該四十歲才應有的不惑，生生提前了二十二年！

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從我十八歲下鄉那一刻開始，就已經非常堅定而明確的確立了我的技術立命這一立命之本，走的如此堅定，擺脫一切誘惑，從此再也沒有搖擺與動搖過。既使遇到大好的仕途機遇，面對眾多重量級領導們給與的提攜機會，心存感激，但還是一一謝絕！

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我感謝上蒼給了我這么一段厲練的經歷，這種經歷不是每個人都有機會得到的！.
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.. 世界上沒有無緣無故的平淡的崛起，在此之前一定經歷過巨大的波瀾，一個民族是這樣！

一個國家是這樣！！一個人同樣是這樣！！！

我們每年都有幾次小學同學、中學同學聚會，在同學會上，我的那些同學不止一次的向我道歉……。

我給他們講過兩個道理，其中的一個道理是這樣說的：

我國盛產小麥，在小麥幼苗時有一道生產工序叫壓墑，就是人工用磙子將麥苗壓斷。這樣，在麥苗

成長的過程中，壓墑處就會形成粗壯的結箍，使得經壓墑后恢復生長的麥稈特別粗壯，不容易倒伏。……！

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.我對他們說：你們不認為我在青少年時的那些波折，對我后來的發展與崛起，

起了巨大的作用嗎？！，沒感到那是我的一筆巨大而偏得的財富嗎？！！

786187312 · 發表于 2017-3-14 08:09:48

終于又盼到了！！！樓主讓我們等的好久啊！！！

禾木工匠 · 發表于 2017-3-14 08:27:15

占樓拜讀

ahway · 發表于 2017-3-14 09:34:00

坐等前輩指點。

majingfeng · 發表于 2017-3-14 10:27:43

非常長知識謝謝前輩

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Syw開門造車親歷04---職場中的火山噴發

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