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1.列車在運行中是靠軌道電路連接的信號系統對列車所在的運行區間進行自動閉塞的！也就是說，列車的輪對在碾軋在兩股鋼軌上就連通了軌道電路！這時，信號系統就自動標示在此區間有列車運行！之后的列車會通過軌道電路傳送的信號，接收在前運行區間有列車運行！在運行時，兩輛列車之間會空余一個運行區間來保持安全距離！此時，信號系統應該顯示為黃燈！表示在空閑區間之前的一個運行區間有列車在運行！4 w6 J# a, I+ p% B; k& u+ t+ K/ A2 T% Z- u
2.
) u" f, }' U% c6 M t% B6 J0 d; B& H: y6 r% I列車在操縱當中，如果前方區間停有列車，此時后方列車根本就不可能再進入運行著列車的區間，即便司機強行駕駛列車駛入前方區間，列車的“黑匣子”也會自動讓列車制動！, o9 [$ U3 O8 ]$ H; G1 P" o$ `
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' V$ q$ |" y# A9 b/ ~2 M/ i3 I" }/ J( z3.……前兩年發生的膠濟鐵路的撞車事故就是司機和調度的同時工作失誤造成的！8 k5 o5 d' `! Q$ m
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====================正解，可能后車司機有責任，沒有注意到信號燈是紅的，硬闖入前一區間（有車慢速或停止狀態）；要么就是自動閉塞失效。本身鐵路自動閉塞是很可靠的，絕大多數是調試檢修人員工作粗心大意，造成的。比如貴州那一年兩列貨車相撞，就是電務段的工人在維護調試信號設備完工后，忘了取掉“短接線”，就造成了大事故 |
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樓主: 紫劍狂風
發表于 2011-7-24 15:11:59
發表于 2011-7-24 17:25:28
