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在論壇有一段時(shí)間了,知識積累了不少,記憶力下降,容易忘記??墒怯行r(shí)候覺得翻找不方面,在這里給自己建個(gè)記事本。3 {+ v6 Y5 \* l* d" c- e
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! ~: J+ B4 p) E! [; e熱裝5 q) r8 U3 T2 ^ r/ V
) _/ [$ i4 f3 y' @- e) H, n% ]昨天同事說是紅裝,也是稱謂的不同吧,概念一致 。我習(xí)慣叫熱裝,與之對應(yīng)的還有冷裝。/ @" V% N& r$ A) G
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, W0 z: b& }) T1 o過盈熱裝配溫度的確定t=【(最大過盈量+避免裝配擦傷所需的最小間隙)/線膨脹系數(shù)/配合直徑】+環(huán)境溫度
2 |$ O* @2 Q. W; ]+ }4 y 其實(shí)我覺得這個(gè)公式還是有缺陷的,要考慮零件的制造誤差和人為的測量誤差,我覺得在公式前面加上個(gè)系數(shù)比較好,我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為在理論上的溫度2倍會(huì)比較合適
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首先根據(jù)兩個(gè)零件配合的實(shí)際尺寸的過盈量值,確定被加熱件加熱后的實(shí)際尺寸;7 W6 C- r; w/ d
然后根據(jù)加熱件的線性膨脹系數(shù)等參數(shù),計(jì)算出實(shí)際需要的加熱溫度;/ ^( y- w. \) D- |
建議實(shí)際加熱溫度略高出計(jì)算值。3 w/ p9 O; Y# t* _, B4 P- f: s/ c
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最大過盈量:軸的上偏差-孔的下偏差& ~% S: V; S7 g8 v) s/ t
避免裝配擦傷所需的最小間隙:通常取公稱直徑配合H7/g6的最小間隙- F% L8 k! X |; ^2 v/ b& D
線膨脹系數(shù):零件材料的線膨脹系數(shù),查有關(guān)手冊可得1 }! D3 f l @' X% Z
配合直徑:——
, x4 V; {: S) H5 j環(huán)境溫度:裝配環(huán)境的溫度3 J7 J s1 s* ^* B! H
t——加熱溫度
. ]5 K9 m; n. K2 r" T, I注:考慮到零件搬動(dòng)時(shí)的降溫,加熱溫度稍高點(diǎn);若加熱溫度太高,可考慮將被包容件冷卻。 1 n( R1 R' X( x7 t& V! D* S
/ o- R8 y7 v; j' _1 B; {/ F溫度應(yīng)該在200℃左右,太高了熱處理過的材料會(huì)退火,把零件放進(jìn)機(jī)油然后加熱,差不多機(jī)油燒開溫度就差不多。還應(yīng)該考慮工件的回火溫度,最大加熱溫度不能超過回火溫度, & c0 d; o# J9 Y% X: w. j6 o
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另外裝配應(yīng)注意! h% q" T7 ~0 W& I$ y8 H
若物件相當(dāng)大的話- m$ ]0 ~2 u7 i; u
除了溫度要略高( {3 Q, B: T! T: z$ }' _; y" a
另外物件搬動(dòng)時(shí)的溫降也須考慮% x) u& h; t3 ^ w
可以的話
/ J3 [& L) o% H裝配時(shí)宜在壓床進(jìn)行
) ^$ J4 q c: [8 d1 R萬一加熱溫度不足時(shí)
2 y4 c( @9 x6 ~* S2 [: B0 Z可藉壓床進(jìn)行裝配8 j, |4 V/ r+ Q! A: W; `
避免裝到一半卡住的窘境
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( d) P4 i+ x3 Q2 r. [9 G如果溫度過高,很容易產(chǎn)生軸與軸套之間的氧化皮,影響到質(zhì)量問題。特別要注意,說是經(jīng)驗(yàn),但也要有個(gè)界限。& T6 d' u! M! F9 p4 X. C" k& \0 s
SKF公司的客戶培訓(xùn)中提到,裝配部位的溫度+70℃為宜。軸承一般加熱到80度左右就夠了
1 R H: v8 |( N5 m. ]' c高了對軸承就有影響了,跟退火一樣
# ` w' t7 B& X; M/ X3 x大 型傳動(dòng)的聯(lián)軸器是怎樣裝配的嗎?很多聯(lián)軸器和軸配合間是沒有鍵的 它的過盈量是很大的 在安裝的時(shí)候會(huì)加熱到400度以上 一般用樣棒來檢測孔的大小 / r* I. z# _$ ]4 g& x8 E( F
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JB/T 5000-2007中有詳細(xì)的理論計(jì)算公式 再結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況 應(yīng)當(dāng)可以靈活應(yīng)用的 ( @# e) q: k+ ]0 \
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