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車上裝個(gè)風(fēng)力發(fā)電裝置，再連接個(gè)電動(dòng)裝置，是否有節(jié)能效果？ |
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另，提這個(gè)觀點(diǎn)的老先生本身就犯了永動(dòng)機(jī)錯(cuò)誤。
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空阻跟正迎風(fēng)面積和速度的平方成正比。
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唉，提醒一下，去看看什么是第二類永動(dòng)機(jī)，看看什么是能量最低理論。這不光是一個(gè)不能創(chuàng)造只能轉(zhuǎn)化的問(wèn)題。也在強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)化過(guò)程的自然不可逆性。
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若大俠在國(guó)外，能上youtube，請(qǐng)搜索這個(gè)小車的其他相關(guān)視頻，那位大哥專門放了一個(gè)視頻，回答和您有一樣疑問(wèn)的朋友，他更加傾斜地反向操作，結(jié)果不變。
呵呵，小車那個(gè)，不是說(shuō)作假。另外，這東西要真試還有麻煩呢，我可不保證那尺子能端平了。不過(guò)，從原理上講，如果那尺子真是平的，就可以等效成齒輪齒條，也就是說(shuō)，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)視頻里的情況。
玩具小車的視頻，沒(méi)有作假。好在成本很低，您不妨自己試試。
正確！，曲柄拉平了（到了死點(diǎn)），這些分析就暫時(shí)結(jié)束了。如果是普通自行車，不妨延伸一下：在慣性的幫助下越過(guò)了前死點(diǎn)，繼續(xù)拽，由于棘輪對(duì)此無(wú)法阻擋，曲柄加速，輕松越過(guò)后死點(diǎn)，又回到了前面的分析。
小車那個(gè)也是，甚至不用換成繩子，最簡(jiǎn)單的，你把尺子換成齒條，那個(gè)輪是絕對(duì)不會(huì)那么轉(zhuǎn)的就。之所以發(fā)生了視頻中的問(wèn)題，就是做視頻的大哥，做了個(gè)斜面，斜壓大輪，使得大輪在摩擦力下反轉(zhuǎn)，達(dá)到視頻效果。
其實(shí)是這樣，例如自行車的問(wèn)題，如果把腳蹬子換成一個(gè)輥?zhàn)樱髠b能保證不停地拉輥?zhàn)由侠p著的繩子，那就成了大俠分析的結(jié)果。但就是腳蹬子的話，最多拉到水平就結(jié)束了，不知我說(shuō)得對(duì)不。大俠。
這兩個(gè)問(wèn)題里面，木有視差問(wèn)題啦。 把拉動(dòng)尺子的方向，換成繩子也是一樣~~~~
自行車問(wèn)題：腳蹬固定？ 額~ 老師暈倒
大俠的帖子都翻了翻，感覺(jué)里面的有存在視覺(jué)差的問(wèn)題。例如，直尺小車的問(wèn)題。怕是問(wèn)題關(guān)鍵在于那大哥的尺子是斜的外加大哥在向下用力罷了。自行車的問(wèn)題也是，說(shuō)實(shí)話，如果把腳蹬子固定，大俠的分析還成立嗎？
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不過(guò)你說(shuō)的很沾邊的。豐田的普利斯油電車的自動(dòng)動(dòng)力分配，電分配系統(tǒng)就有這方面的考慮。
哈哈，咱們這純屬異想天開(kāi)，要是真的可行，做電動(dòng)車的工程師們?cè)缇桶堰@一塊加進(jìn)工程圖里面去了，俺就是吃飽了犯”白癡“來(lái)的，哈哈·····
那是因?yàn)?。電動(dòng)車輕，2。電動(dòng)車的減速比小。至于再啟動(dòng)問(wèn)題，無(wú)論是電機(jī)還是發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)消耗的能量都比正常轉(zhuǎn)動(dòng)大一些。所以，除非你的滑行距離夠遠(yuǎn)，不然沒(méi)有意義。另外，頻繁切換，容易損壞，得不償失
贊同！假想一下：下坡滑行時(shí)，打開(kāi)發(fā)電機(jī)發(fā)電，這時(shí)發(fā)電造成的阻力還可以部分替代剎車，呵呵，還省閘皮了！電磁制動(dòng)，嘿嘿。
電動(dòng)車滑行時(shí)，是不需要電瓶再供給電能的，類似于摩托車空擋熄火后的滑行，俺有過(guò)很深的體會(huì)，電動(dòng)車關(guān)閉電源后，比摩托車靠慣性滑行可要遠(yuǎn)得多了
說(shuō)實(shí)話，夠嗆。下坡也好，滑行也好，你都不可能關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，那就沒(méi)法談節(jié)能了。你要是關(guān)了，開(kāi)車的人大概都有認(rèn)知，一關(guān)一開(kāi)，費(fèi)車費(fèi)油。
嗯，小樓大俠，你點(diǎn)評(píng)的這幾句貌似有點(diǎn)意思了，呵呵。
我的出發(fā)點(diǎn)不在利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電這類永動(dòng)機(jī)思維上，而是在提高機(jī)械效率思維上，在正常行駛中，發(fā)電機(jī)是會(huì)損耗一部分能量的，但在電動(dòng)車?yán)脩T性滑行狀態(tài)時(shí)呢？或者在下坡路段呢？
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嗯，這理念是對(duì)的。
電瓶車上裝發(fā)電機(jī)的情況有啊，我以前在長(zhǎng)沙騎的電瓶車就是。主要是下坡的時(shí)候把動(dòng)能收集起來(lái)轉(zhuǎn)為電能。
大俠提的兩點(diǎn)，我很贊同。呵呵，握爪！
俺這確屬”白癡問(wèn)題“，哈哈，重在參與！俺的出發(fā)點(diǎn)：一是盡量提高機(jī)械效率；二是盡可能收集被白白浪費(fèi)的能量。
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發(fā)表于 2013-6-30 00:29:49
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