玩機械的今天再較個真

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電梯直達

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發表于 2013-7-10 12:50:45 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

這兩天壇子有些熱鬧。今早發現一個過來批評的。聽到別人的批評是好事，可以更正視去研究某個問題。批評者也需要足夠的實力，批評才能不被笑話。
下面來回答，受力問題，按照原圖，在靜止狀態下單邊夾緊塊的受力平衡如圖

紅色的是工件自重造成的作用力f1，夾緊時工件反作用力f2，以及夾緊時產生的傾覆力矩Mg。紫色的則是當前結構下絲杠提供的支承力F1，夾緊方向力F2，以及平衡傾覆力矩的力矩M。

這個結構能否工作，答案是否定的，具體問題如下：

1. 沒有導軌

沒有導軌，這個問題我在原文中提及過，樓主回應有考慮，但圖中就是沒有。沒有導軌滑塊，絲杠轉動時螺母受微小的摩擦力也會跟轉，根本不能正常工作。哪怕按照別人說的，做燕尾槽，T形塊，限制住轉動和兩側的位移，都沒有問題。有人說，人家本來就知道，本來就知道，圖上沒有……

2. 螺母與夾緊滑塊固定

從圖中看螺母直接和夾緊滑塊固定在一起，這種設計即便加了導軌滑塊，導軌的方向無論如何都無法做到和絲杠的方向絕對平行。這種不平行的后果是，內部較勁，開始用著特別費力，后來順暢了，其實是磨損了。類似問題我09年就遇到過，導軌螺絲不上緊，很順溜，上緊了就電機堵轉帶不動。去年在做大設備的時候，就讓螺母與被驅動塊在軸向上留很小間隙，在徑向上留足夠間隙，螺母始終和絲杠挨著。這樣的驅動，機械效率瞬間上去。

3. 就本圖來說還看不出軸向限位

這個問題不是大問題，后面跟帖8樓就用一個切槽擋住了雙向的軸向竄動。但這張圖也沒有。沒有嘛，我分析在夾持狀態下，對絲杠來說所受的軸向力對于外部結構來說，已經算是內力了。根本沒有向外施加什么軸向力。倒是這個絲杠需要支撐，并減小其轉動時的阻力。那我建議用個簡單的深溝球軸承，兩邊限位，有什么問題？

倒是今天有寫了一篇只質疑沒分析的文章，說什么說的那么肯定，說得那么武斷的。不妨說開了，那哥們現在寫文章說對方這個也沒有，那個也缺。但當時怎么不說？

當時我倒是看到了兩個情況。

1. 不會用專業術語。

自鎖作為機械當中很常用的特性，一般機械工程師是不可能不知道說的。但那哥們說那叫“螺旋桿子擰得太厲害”，即便再初級的學生，你直接說自鎖，如果不懂他不會去查么？難道以后他出去混業跟人家說“自鎖”叫“螺旋桿子擰得厲害”？

2.

極力推薦推力軸承

推力軸承是那么用的嗎？說我不知道你想用什么結構，是的，我不知道，比如說某些脫了褲子放屁的方案，確實也能用上，我確實也不會往那方面想。

我就質疑了一下推力軸承，對方就顯示問我，你怎么就把推力軸承想成你想想的樣子？

推力軸承又稱“止推軸承”，翻遍手冊也就那幾種形式，查遍特性他們也是主要承受軸向力。這些話有什么問題？

然后還反問，你是不是不知道推力軸承游很多種？還說拿出日文、英文資料……推力軸承四個字寫這里，針對這個特有術語，你就能指向那特定的種類。你不能泛指，圓錐滾子軸承還承受推力呢，那我落荒而逃。

從那片文章上摘一句，拿到另一篇文章上，換個說法，說我強調只承受軸向力了。“只承受軸向力”這句話我在不同的地方有的說絲杠，有的說軸承特性，你混到一起說，拿到另一篇文章上就判我錯？真以為沒人會較真？

仔細觀察，那哥們比較愛面子。愛面子是人之常情，哥們我也愛面子。但前些日子看《楚漢》，劉季為了保命，自己的情婦都可以交給秦官睡。用他的話說，他要臉干嘛，他更要命啊。他后來成了高祖。另一個項籍也愛面子，鴻門宴那么好的機會也因為面子過不去，最后烏江自刎（不過這小子贏得千古少女芳心倒確實是）

其實玩技術，聞到有先后，術業有專攻。不知道就是不知道，裝，是很容易被識破的，這和政治上扯皮，幾十年后才能看出問題來是兩碼事。玩技術剛開始被鄙視很正常，畢業前在校工廠做車工，有被鄙視就不玩的，但我父母就干車工的，我就敢干，盡管當時壓力大得晚上睡覺都夢見斷刀。干幾個活兒，尺寸沒問題，公差合適，光潔度也知道怎么玩，就是慢點。后來還有鄙視的么？

被鄙視就不玩或者干脆裝得很厲害，下次遇到相同問題，試試？玩技術不是不要面子，要面子，更要飯碗，有好的飯碗不就是有命么？

我之前回復過不少帖子，自己水平有限，但力求嚴謹，也有被質疑的。但對方的質疑也比較專業，比如說方文墨的手工加工精度可以到頭發絲的1/25。有人質疑，但對方拿出準確數據，我就佩服。雖然這事我知道，他不知道，但他沒錯，人家就是專業的。

如果說我怎么就那么肯定？不如順帶回答一下上次998的一些關于國貨上的質疑。我做一個設備，12年1月開始接手，做振動測試，振完8個G，反饋顯示局部高達32個G。各種零件才算通過。然后用4倍的最大設計載荷去壓，用極端載荷去沖擊去砸。這些都做完再做實際測試，實際測試做了8臺樣機，花費100軟妹幣。從去年6月一直測到現在，而且還在繼續。目前部分樣機跑過的次數已經超過10萬次，近乎雙倍于設計壽命的次數。我每周都要對240個檢測點進行檢查。期間發現嚴重問題三處，其中兩處是設計不合理，結合裝配就出了問題，一處是波蘭產的電機燒了，已經責成他們消除風險。改善5處可能有問題，實際沒發生的地方。改進后，目前尚未發現問題。這樣的產品拿出去，國產的美國品牌產品，我為什么不自信？如果這些情況都考慮過還出問題，我算了一下概率，平均每個大概一百三十多年可能出一個沒有想過的問題吧。

所謂自信和肯定，來自于充分的分析、計算和測試，當然這些都寓于經驗教訓之中。分析當然可能出差錯，被人提出來也不算丟人，但不能根本就沒分析，沒說準確，卻又好面子。那問題怎么解決？

湊熱鬧說說98%，顯然這篇文章針對的那篇，恰如那篇所說的，給98%大師增加了到99%。不過機械是一個既可以往廣里鋪，又可以往深里鉆的大行業。僅這個社區，就把機械分為機械設計，工業自動化/機器人，電氣工程，液壓系統和工業設計。即便是最牛的院士也不可能把所有知識都掌握的淋漓盡致。拿一個問題去問平時不玩這個的，對方搞不定或者和你意見不一樣就被歸結為98%未免有趣。

當然，我還見過更有趣的，曾經有兩個人找我做項目，我計算下來是永動機，有興趣可以將來講給大家聽。那兩個人都搞管理的，拿到論壇甚至全世界，是不是可以“干翻”所有工程師？

摩擦力, 笑話, 機械, 導軌, 螺母