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關(guān)于滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)垂直載荷升降的問題 |
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點(diǎn)評(píng)
應(yīng)該是這樣,不然剎車干啥用。
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點(diǎn)評(píng)
這幾種好方法都可行啊!
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點(diǎn)評(píng)
伺服的抱閘 一般是在斷電后 才會(huì)起作用 在通電的情況下 我又何必要它去抱閘呢 至于你說的 能否剎住是由結(jié)構(gòu)決定的 這句話是說到點(diǎn)子上了 這也是我在這里發(fā)帖的原因啊
制動(dòng)器剎不住電機(jī)的車要它何用。但能否剎住是由設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)決定的。
這是一個(gè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
電機(jī)的制動(dòng)扭矩比電機(jī)的輸出扭矩要大?? 這個(gè)我不確定 不知道你那里有沒有一些比較靠譜的參數(shù) 就是它的制動(dòng)力矩比驅(qū)動(dòng)力矩到底大多少 是成幾倍或者百分之幾十的關(guān)系 然后是哪個(gè)伺服電機(jī)的參數(shù) 麻煩您能告知
不知是什么行業(yè),多高的速度,為什么不能用配重,用配重的目的主要應(yīng)該是降代電機(jī)的功率。
伺服斷電抱閘通過減速機(jī)后一定能有效制動(dòng),這是沒有疑問的,因?yàn)楸чl的制動(dòng)力矩一定是要大于電機(jī)輸出力矩的。
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