這個液壓系統(tǒng)設計的可行嗎？

高山捷鷹

4 |4 b7 d. \( ~* f5 _$ r         
如圖所示的簡易鉆機，行走時其他部分不動作；鉆機工作時不行走，回轉馬達與推進、支撐油缸工作。
問題是：1.用YCY14-1B恒功率變量泵+多路閥組成的回路可行嗎？
/ i$ P, `* p, ?; s               2.工作時推進或支撐油缸的壓力升高會不會導致鉆桿回轉速度降低，從而鉆機很難達到高轉速？
               3.如果出現(xiàn)上述問題該如何解決？

備注： 1.接到的任務要求是  最大扭矩3000nm,鉆桿轉速60-1200r/min,推進力60kN;
           2.四級電機22kw，減速機速比2.57 ,泵排量100ml/r ,馬達排量45ml/r；
! i1 c# B5 b$ \2 A2 T1 a           3.用恒功率變量泵是為了實現(xiàn)低速時能夠輸出大扭矩；
. N, ^5 Q, P, ~) C           4.沒有用帶壓力補償?shù)呢撦d敏感變量泵+PVG閥方案，主要是因為降低成本。
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! o1 C! \* X( J% W2 v8 a補充內容 (2015-10-31 21:33):
' G" Y. a: u. q( _0 _. h1 K! r謝謝社友們的指點和啟發(fā)！使我對問題有了新的認識，由于推進與回轉并聯(lián)又是同時工作，推進壓力是隨回轉壓力變化的，在回轉壓力升高時需要停止推進，以免鉆桿卡死（打算用壓力繼電器控制），現(xiàn)在問題是怎樣防止空轉？

番茄西瓜

厲害

張聾子

分兩組，一組車上、另一組車下。

Luca-doctor

你這個恒功率的泵肯定會有這種現(xiàn)象啊，輕載的時候泵是恒流量的。然后是恒功率，再者是恒壓低流量。在恒功率這段的時候pq近乎是恒定的，壓力大的話那么流量肯定會變小。還有推進和回轉一起工作沒有定壓差閥的話就是一并聯(lián)回路會有先后動作不同步的現(xiàn)象。支撐的話反正有液壓鎖不影響，建議在每一路閥上面加二次溢流閥來保證系統(tǒng)。還有那兩組節(jié)流我建議去掉，多路閥使用摩擦定位實現(xiàn)節(jié)流功能降低成本。想到的就這么多，可能不對請各路大神輕噴。

高山捷鷹

番茄西瓜 發(fā)表于 2015-10-30 18:01
厲害

？ 請明示
  Z2 U( h- ]/ J" x

高山捷鷹

張聾子 發(fā)表于 2015-10-30 18:03
7 Q; {( J* |5 s( J: q3 j分兩組，一組車上、另一組車下。

, {" W$ o& z$ ^9 m大俠，多路閥分兩塊嗎，能詳細指點下嗎？
% w1 U2 @+ B0 r8 ?

cqr123cqr

就一個電機？

高山捷鷹

Luca-doctor 發(fā)表于 2015-10-30 18:46
  R# N  U! j+ O" Z# _  g你這個恒功率的泵肯定會有這種現(xiàn)象啊，輕載的時候泵是恒流量的。然后是恒功率，再者是恒壓低流量。在恒功率 ...

2 [# R, {7 X5 i8 ]3 @2 m0 }3 D  X你好多謝指教，補充一下     支撐到位后閥換到中位；只需要回轉與推進同時工作，推進的時候壓力升高會影響回轉速度。對二次調整不了解，回頭學習一下
1 d7 n2 E, T) {% f  d

高山捷鷹

cqr123cqr 發(fā)表于 2015-10-30 20:44
就一個電機？

( H0 m$ T) `) I3 |& l嗯，一個電機帶一臺泵

高山捷鷹

Luca-doctor 發(fā)表于 2015-10-30 18:46
你這個恒功率的泵肯定會有這種現(xiàn)象啊，輕載的時候泵是恒流量的。然后是恒功率，再者是恒壓低流量。在恒功率 ...

你好，在推進上加定值減壓閥，考慮了一下覺得可行；這樣就不會影響回轉速度了，通過設定定值減壓閥的壓力來實現(xiàn)60kn的推力。