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求超長(zhǎng)導(dǎo)軌方案

  [復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2015-12-10 18:17:22 | 只看該作者
沒看太懂,如果兩點(diǎn)的話,可以將小車做成浮動(dòng)的,在兩端點(diǎn)精確定位,中間過度的話就普通鐵軌輪子都可以。控制放兩端,小車只是傳動(dòng)。
22#
發(fā)表于 2015-12-10 18:22:04 | 只看該作者
zhujinhuaa1 發(fā)表于 2015-11-20 15:19
AGV太慢了。重復(fù)定位精度恐怕也很差。還是要求上面有微調(diào)。

xy 精準(zhǔn)度要求在0.05mm內(nèi)

頂下,支持這個(gè)意思。如果不是整條線都要精確定位,完全沒必要用直線導(dǎo)軌。50的直線導(dǎo)軌調(diào)整安裝到0.05以內(nèi)的工作量相當(dāng)大。對(duì)安裝基面的要求也很高。
23#
發(fā)表于 2015-12-10 19:01:27 | 只看該作者
這么長(zhǎng)  定位這么高  
24#
發(fā)表于 2015-12-10 19:53:45 | 只看該作者
用錢解決的問題不叫問題
25#
發(fā)表于 2015-12-10 20:17:50 | 只看該作者
如果買設(shè)備的話,
我們可以做到。定位精度+-0.03。還可以選擇積放式,帶識(shí)別碼。
重心不高的話,可以做到0.13m/s
26#
發(fā)表于 2015-12-14 15:52:18 | 只看該作者
別整直線導(dǎo)軌,不需要,鋼絲繩加鋁型材做導(dǎo)軌。

補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-12-15 11:51):
鋁型材做軌道,自己設(shè)計(jì)輪子,形狀參考火車輪子,車子用電機(jī)拉著鋼絲繩帶著走。
至于樓主要的精度,從抓取機(jī)構(gòu)上下手,就是小車粗定位,抓取機(jī)構(gòu)做高容差。
這樣才是靠譜的思路和方案

點(diǎn)評(píng)

大俠 鋼絲繩加鋁型材怎么做導(dǎo)軌啊?  發(fā)表于 2015-12-14 21:12
27#
發(fā)表于 2015-12-14 17:13:19 | 只看該作者
預(yù)緊量 發(fā)表于 2015-12-14 15:52
別整直線導(dǎo)軌,不需要,鋼絲繩加鋁型材做導(dǎo)軌。

這個(gè)思路才靠譜一點(diǎn),
至于樓主說0.05MM精度在 50M長(zhǎng)上體現(xiàn),純屬扯。。。。
28#
發(fā)表于 2015-12-15 11:50:06 | 只看該作者
預(yù)緊量 發(fā)表于 2015-12-14 15:52
別整直線導(dǎo)軌,不需要,鋼絲繩加鋁型材做導(dǎo)軌。

鋁型材做軌道,自己設(shè)計(jì)輪子,形狀參考火車輪子,車子用電機(jī)拉著鋼絲繩帶著走。
至于樓主要的精度,從抓取機(jī)構(gòu)上下手,就是小車粗定位,抓取機(jī)構(gòu)做高容差。
這樣才是靠譜的思路和方案。
29#
發(fā)表于 2015-12-15 13:16:49 | 只看該作者
找找看,肯定可以實(shí)現(xiàn)
30#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-15 23:31:16 | 只看該作者
預(yù)緊量 發(fā)表于 2015-12-15 11:50
鋁型材做軌道,自己設(shè)計(jì)輪子,形狀參考火車輪子,車子用電機(jī)拉著鋼絲繩帶著走。
至于樓主要的精度,從抓 ...

謝謝,就是這個(gè)思路。肯定可以實(shí)現(xiàn)。

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