減速機不負載的時候輸出的扭矩還是電機扭矩乘以減速比那個扭矩嗎？

學有所用

因為我們加減速機以后扭矩增加到50nm，但是我們只能用到20nm。減速機輸出端要加皮帶輪，這個皮帶輪按照50nm還是20nm選擇？

aibeifeng520

選擇帶輪的時候，需要參考功率和轉速，我覺得你這個要以輸出最大的扭矩為依據。

1014680559

扭矩50nm是根據額定扭矩x減速比得來的？這個只是參照，負載扭矩要小于它才能拉動。選帶輪按樓上說需要按照傳遞功率與轉速選。傳遞功率別忘了乘載荷修正系數，

學有所用

1014680559 發表于 2015-12-2 16:24
扭矩50nm是根據額定扭矩x減速比得來的？這個只是參照，負載扭矩要小于它才能拉動。選帶輪按樓上說需要按照傳 ...

你的意思是根據負載扭矩選就可以，不用看額定扭矩？

1014680559

學有所用 發表于 2015-12-2 16:29
你的意思是根據負載扭矩選就可以，不用看額定扭矩？

比額定扭矩小就行，才能帶動。

問天問地問自己

要留余量。

學有所用

1014680559 發表于 2015-12-2 16:31
比額定扭矩小就行，才能帶動。

我的問題可能沒表述清楚：
選帶輪的扭矩是按照減速機輸出額定扭矩算，還是按照負載實際需要扭矩算？

學有所用

問天問地問自己 發表于 2015-12-2 18:11
要留余量。

要比額定扭矩大？還是比實際負載扭矩大？

1014680559

學有所用 發表于 2015-12-3 07:40
我的問題可能沒表述清楚：
選帶輪的扭矩是按照減速機輸出額定扭矩算，還是按照負載實際需要扭矩算？

實際的啊，當然了按照額定的肯定更沒問題，但不是最優設計，浪費了。就跟大馬拉小車一樣

學有所用

1014680559 發表于 2015-12-3 09:07
實際的啊，當然了按照額定的肯定更沒問題，但不是最優設計，浪費了。就跟大馬拉小車一樣

有沒有理論根據啊？