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自鎖螺母和雙螺母防松，哪種方式更適用于電動車？

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淡然

電梯直達

1^#

發表于 2016-9-18 14:11:03 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式

本帖最后由淡然于 2016-9-18 14:13 編輯

自鎖螺母和雙螺母防松，哪種方式更適用于電動車？請教這方面有經驗的大俠，謝謝！

電動車, 螺母, 墊圈, 螺栓

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淡然

謝謝指點，我們是電動汽車行業。發表于 2016-9-19 13:21

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穆斯克

3^#

發表于 2016-9-18 15:04:36 | 只看該作者

不知道大俠說的電動車是電動汽車還是電動自行車。電動汽車的話和汽車類似，自鎖的多一些，重要部件的固定，基本都是自鎖的。
電動自行車，就常見的電瓶車，重要的也就兩車輪軸了，這個倒沒注意看，樓主下班回家路上可以順便看看。

PS:在外行人看來，用雙螺母就是業余的，用自鎖就是專業的，我去

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淡然

謝謝指點，我們是電動汽車行業。電動三輪，電動四輪。發表于 2016-9-19 13:23

threetigher

是啊，電動汽車，電動自行車，電動三輪車，電動滑板等？發表于 2016-9-18 17:35

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未來第一站

4^#

發表于 2016-9-18 15:11:40 | 只看該作者

自鎖螺母種類本身很多，美觀、高端，還是自鎖好，電動車外行路過。

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淡然

我們本來是用的自鎖螺母，新來的老總強調用雙螺母，我們一時不知道何去何從。發表于 2016-9-19 13:31

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我走更遠

5^#

發表于 2016-9-18 15:24:18 | 只看該作者

自行車一般用雙螺母自鎖的。

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淡然

謝謝指點發表于 2016-9-19 13:31

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hyr003

6^#

發表于 2016-9-18 16:26:35 | 只看該作者

本帖最后由 hyr003 于 2016-9-18 16:32 編輯

雙螺母防松比較好，反正我信了···

QQ圖片20160918162331.png (58.93 KB, 下載次數: 214)

摘自《機械設計圖冊.第1卷》

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未來第一站

這個我也信了發表于 2016-9-19 13:36

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淡然	+ 1	思想深刻，見多識廣！

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面壁深功

7^#

發表于 2016-9-18 16:33:30 | 只看該作者

變牙螺母！

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面壁深功

通過牙形改變。最早應用于美國航天軍工，現在鐵路全線和部分汽車廠家已經用上了，我并且掌握了全套生產技術。發表于 2016-9-19 14:19

淡然

螺距是變的嗎？沒有用過，是不是成本比較高？發表于 2016-9-19 13:38

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freedom3936

8^#

發表于 2016-9-18 16:56:26 | 只看該作者

高鐵動車地鐵用的是類似雙螺母結構
METSO礦山機械上用的是自鎖螺母（震動比較厲害）

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淡然

是不是可以理解：在振動工況下的防松，自鎖螺母比雙螺母好。發表于 2016-9-19 13:34

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albert.tang

9^#

發表于 2016-9-18 18:12:19 | 只看該作者

自鎖螺母結構要復雜，鎖緊更牢固，內嵌尼龍等墊片，一般用于基本不用拆卸的場合；雙螺母使用的是普通螺母，在兩個螺母之間施加一個擰緊力矩，增大了接觸面的摩擦力，常用在一些要求防松又需要經常拆卸的地方。

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淡然

雙螺母適用于低速重載。發表于 2016-9-20 09:25

albert.tang

應是自鎖螺母的防松好。發表于 2016-9-19 15:32

淡然

謝謝點評，在振動工況下的防松，自鎖螺母是否會比雙螺母好？發表于 2016-9-19 13:36

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淡然	+ 1	熱心助人，專業精湛!

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樂翼1314

10^#

發表于 2016-9-18 18:20:14 | 只看該作者

用自鎖螺母好一點吧

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