全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x

寂靜天花板

Analog Devices, Inc. (ADI)，11月9日宣布推出全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x，該系列傳感器集行業(yè)領(lǐng)先的抗沖擊性、抗震性、一流的可靠性、精度于一身，尺寸更加小巧。單臺設(shè)備集成四自由度，使系統(tǒng)設(shè)計人員可以縮減當(dāng)今汽車安全系統(tǒng)所需的電子控制單元(ECU)的尺寸。
  J6 y% k7 X  n為了設(shè)計更加可靠、高精度的汽車安全系統(tǒng)，例如，穩(wěn)定的電子控制系統(tǒng)(ESC)和側(cè)翻檢測系統(tǒng)，盡量減少較大誤差源至關(guān)重要。車輛中已安裝這些傳統(tǒng)型底盤控制系統(tǒng)，包括防抱死制動系統(tǒng)、牽引控制和偏航控制系統(tǒng)。目前的ESC和側(cè)翻檢測系統(tǒng)設(shè)計一般采用兩個或兩個以上的離散式加速度計和陀螺儀，抗沖擊性和抗震性不夠強，而且成本較高，同時需要較大的電路板空間。ADXC150x組合感測器系列克服了將汽車陀螺儀和加速度計集成到單個封裝中時遇到的巨大挑戰(zhàn)。這些創(chuàng)新型組合傳感器最多可將四自由度集成到單臺設(shè)備中，這不但減少了組件數(shù)量和成本高昂且極為費時的定制集成工作，還提升了慣性檢測的精度和可靠性。偏航陀螺儀溫漂低于1度/秒（典型值），而內(nèi)部溫度傳感器會校準(zhǔn)輸出，在整個汽車溫度范圍（−40oC-105oC）內(nèi)提供出色的穩(wěn)定性。ADI致力于功能安全，ADXC150x系列產(chǎn)品也采用全方位機電故障保護程序，持續(xù)監(jiān)控設(shè)備的運行狀況，確保數(shù)據(jù)的完整性。
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一展刀鋒

不是豐田才叫ESC嗎，其他都是ESP
怎么ADI搞得像日本公司的叫法。