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開到終點(diǎn)的地鐵怎么掉頭?

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2017-12-5 22:23:48 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

# i9 F! R5 E( v$ U+ q: t. C. ^
每天早晚坐地鐵上下班,其實(shí)我一直有個(gè)疑問,地鐵到底是如何掉頭的??

9 K7 b; d  R+ @2 e1 _; x0 v7 L8 e# P6 o# R2 I- ]) {
我幻想中是這樣的:
在地鐵盡頭有一個(gè)大大的U型掉頭路口,車子開到終點(diǎn)就繞彎掉頭!

+ r- n& E/ {* |8 Y; @( T9 y
那么地鐵到底是怎么掉頭的呢?其實(shí)很簡(jiǎn)單,就2點(diǎn)!
$ Q2 Q+ g! Y8 N, I# y" A) i

' K, E) y6 I' g, h( c
雙向可行
0 \& c* t& h5 O7 A0 `8 K
目前大多數(shù)地鐵都是雙車頭的,無(wú)需掉頭可雙向行駛!

5 Q, W6 v5 `, X9 V/ ?$ \, x( s

) K# l4 h3 v' X8 u5 G8 j; s6 r. [
路線分類
9 d& p7 X8 a% |

7 C" Q" ]- H5 U; D" `( d
地鐵線路一般分兩類,線型路線和環(huán)形路線。
, S( s2 a2 P1 q/ j
1.線型路線

( d1 G  \1 P1 Q  C3 b( c, w
: [5 I! R2 z% M: d  T
/ @7 X& ~) r' t" A
到終點(diǎn): 變軌+變向
動(dòng)態(tài)圖更容易看出來(lái),就像這樣——

8 x  K& U' M  p, ]

8 e8 C! u5 f2 Y5 C$ Y1 X) ~) _
2.環(huán)形路線
1 i$ d" V  u0 W% v, X
環(huán)形路線就無(wú)需掉頭了,終點(diǎn)即是起點(diǎn),不停開就可以了。順時(shí)針和逆時(shí)針兩車道各管各的!

( b5 ]; K" l: }" ?; V' k
So easy!
社友們,明白了嗎?

# _5 |( z, g& B+ k5 |* o4 t5 P
. v; Z/ G9 B" l. _: z
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2#
發(fā)表于 2017-12-5 23:56:30 | 只看該作者
一直在想雙頭的
3#
發(fā)表于 2017-12-6 07:41:58 | 只看該作者
漲知識(shí)了。
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4#
發(fā)表于 2017-12-6 08:09:37 | 只看該作者
明白了
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5#
發(fā)表于 2017-12-6 08:10:32 | 只看該作者
我以為這是常識(shí)呢- e8 c  ?" k. Y$ ]. s
高鐵動(dòng)車也是這樣的……說(shuō)實(shí)話雙車頭這個(gè)確實(shí)蠻方便的
6#
發(fā)表于 2017-12-6 08:26:33 | 只看該作者
我們這邊的地鐵都是雙頭的。
7#
發(fā)表于 2017-12-6 08:37:01 | 只看該作者
漲知識(shí)了
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8#
發(fā)表于 2017-12-6 09:00:37 | 只看該作者
雙頭的車,應(yīng)該成本要高一些。
9#
發(fā)表于 2017-12-6 09:16:57 | 只看該作者
明白了,地鐵直接換個(gè)車頭開,高鐵還要換座椅方向吧
10#
發(fā)表于 2017-12-6 09:25:17 | 只看該作者
應(yīng)該是雙車頭

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