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凸輪出料機構方案可行性和可靠性討論

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1#
發表于 2008-10-3 15:05:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位大俠,小弟在進行一臺自動機的設計,基本的方案如下:3 }! w8 |3 [8 V% y! a2 k9 r0 \+ H
1、凸輪分割器轉盤式設計;
' r5 B$ X; E& X' x: j6 U) `2、工作周期1秒,即凸輪分割器的輸入轉速為60轉/分鐘;  m, Z0 A/ i" j2 r

4 n7 O0 S& D" {2 u1 x; G  ~現在遇到的問題是:$ q# F; L1 C7 k- _1 E
1、出料工位動作要求實現吸住產品后退80MM再旋轉90度放下產品,這2個動作用氣缸實現就出現動作周期過長的情況;
  U) V& A! g- N! S: n$ k1 s$ U% y2 U3 d
解決方案:
/ A: C4 o: I' ~1、頂出產品替代吸出* |  M! W" s) L
擺動凸輪+擺桿滑塊機構,放大凸輪行程實現頂出,彈簧復位和加預緊力;因為周期為1秒,減去凸輪旋轉動作周期0。25秒,減去旋轉和旋轉復位的時間,剩下0。25秒時間完成頂出復位的動作,就是說要0。25秒內凸輪完成推程和回程
" C+ v7 `7 n' \2 I2、吸住旋轉90度+ T, h2 s3 @" i& G3 Q: {
擺動凸輪+擺桿機構; t; h$ G2 t1 {5 X; w! p4 w$ Z: X
3、凸輪設計采用中速中載適用的修正正弦曲線1 e2 u( E* i4 _# T; {# E
% i7 s# \3 S# b$ V$ b7 j& Y: n
存在的疑問:
1 S  |  A4 k( O# ]& \1、小弟覺得頂出產品的凸輪機構有可能出現可行性問題因為在0。25秒內完成,行程比較大80MM,擔心彈簧復位的能力;
9 p( y" a6 g7 t+ u+ c- N  v& e2、因為擔心凸輪的位移S設計成80MM會出現不穩定情況,所以附加擺桿機構擴大行程,是否只用直動從動件的凸輪機構就可以?
4 R2 S+ `- Z) d3 H7 r! _" ~3、最初打算用多桿機構實現平移80MM后旋轉90度的動作,后來因為覺得難度高和過于被動沒用采用,連桿機構可以實現這些動作嗎?
2 ]' V+ E* Q3 Z/ N3 A4、我們廠的一些設備凸輪機構采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?1 m# a  g5 ]2 r5 z. H
8 Z4 z$ ^3 l* `3 t- v
初次進行凸輪機構設計,請各位前輩指教!
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2#
發表于 2008-10-4 13:29:29 | 只看該作者
作為凸輪,要0。25秒內凸輪完成推程和回程是沒有問題的,可能要考慮杠桿以減小凸輪的直徑。4 v- i+ v  `' G- T9 C! l
另外最好有個動作圖說明會一目了然。$ S9 U! Y& v7 D0 t( T( m
最后:感覺出料工位動作太復雜,占用了整個機器時間。建議將這個工位的動作單一化,用另外的機構完成后面的反轉等動作,這樣就可化解出現出料工位時間緊張的矛盾了。, z! G6 x5 ^4 r' |
“采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?”:關于這點,單就預緊來說,本質上沒有區別,而且彈簧簡單方便便宜。但用汽缸會有另外的功能,即有時可以增大行程。
3#
發表于 2008-10-4 13:34:53 | 只看該作者
我的郵箱:summerzhong@sohu.com
% L6 R( G2 {, {1 v+ {7 k電話:13594302097 歡迎探討。
4#
 樓主| 發表于 2008-10-7 23:13:37 | 只看該作者
自動機,非常感謝你的指導!
. W2 S5 a9 r* d: a. ~將動作單一化的想法是有的,但是由于表達上沒有明確表達出來,就是解決方案的前2點  g% [+ A" [, s
  z+ Z9 t; G0 P7 `, R* P) p& n
還有3個問題請教:
9 I! o; y( o: v& S  f1、位移的取值有沒有一個相對的標準?靠經驗決定?(在保證壓力角的前提下)
/ i+ p' M) X) W4 ~7 S, F' K7 d2、基圓半徑的計算。作圖法只能求得一個區域,如何確定?還是按照《機械設計手冊》上的圖用劃線法來確定?
% O3 x+ F, |4 m$ t/ Q3、有沒有專業從事凸輪加工的廠家?
5#
發表于 2008-10-8 00:47:32 | 只看該作者

回復 4# jpcen05 的帖子

jpcen05網友:好!, u) d# e+ B4 ?0 d6 T/ q8 ~+ ^
凸輪的設計要考慮的因素比較多,比如:行程、基圓半徑、磙子直徑、凸輪曲線種類、加速度、最高轉速、壽命、穩定性等等。熟悉了靠經驗、不熟悉就只有靠計算了。% ^+ @, s- g. s1 M" h# ]- n$ a
國內凸輪設計方面的資料好象不多,我不太熟悉,如果你有相關設計資料,請發給我學習。我在日本時得到了一套日本專業凸輪生產公司編寫的資料,一般按它設計。如果你需要,可以掃描給你(日文,我暫時沒有時間翻譯)。* }# u: {# b+ p. n8 u4 J" f
你的問題如果有個方案示意圖就比較好理解和判斷。) r3 e" ?8 u( E1 d1 i
至于專業從事凸輪加工的廠家我不清楚,一般都是線切割再高頻zhan火、磨削拋光。
6#
發表于 2008-10-9 14:14:51 | 只看該作者
原帖由 jpcen05 于 2008-10-3 15:05 發表 3 u7 C* c* b% n; H0 W) O" W5 L- u! }
各位大俠,小弟在進行一臺自動機的設計,基本的方案如下:% L1 b$ Z' l  c
1、凸輪分割器轉盤式設計;
) l0 Z1 m. t- f! ^2 {0 `& }9 D* M2、工作周期1秒,即凸輪分割器的輸入轉速為60轉/分鐘;  C& }6 Q# }, r
6 g. }) Z! ]; U6 a1 {& V
現在遇到的問題是:3 Z3 ]: M# y; j3 `4 [
1、出料工位動作要求實現吸住產品后退80MM再旋 ...

' I, o9 |7 `8 b; i
; \2 b9 ?* [2 j) u9 g% o覺得樓主描述不是很清楚,應該以圖文并茂的方式好一些。7 F2 @# Y7 a2 |
最好能把機器工作的時序圖簡潔的畫出來,方便大家參考。
7#
 樓主| 發表于 2008-10-9 23:19:53 | 只看該作者
自動機前輩,郭棚機器前輩" B# r# d+ N! K$ f- T
由于我的計算機壞了,要遲2天才可以上傳時序圖,抱歉!
# ?, R0 M$ Q' M
8#
發表于 2008-10-11 19:29:48 | 只看該作者
“采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?”:關于這點,單就預緊來說,本質上沒有區別,而且彈簧簡單方便便宜。但用汽缸會有另外的功能,即有時可以增大行程。% L; T$ N, f5 W- z7 U9 j5 \: ]
7 m2 u/ F  |: t- W
7 f" {9 O& H% V) Z) Q
由于彈簧在伸縮過程中產生的是變應力,而且凸輪和滾子是線接觸,所以對凸輪壽命產生比較大的影響。7 r7 G. \  o  Z
我想這才是為什么采用氣缸的原因。
9#
 樓主| 發表于 2008-10-12 00:33:01 | 只看該作者
各位前輩,這是出料工位2個凸輪的時序圖和簡圖,請查看附件
' M1 f5 f4 p2 a7 s# D1 z1 u
6 Y, R$ h) p/ r4 k4 r5 y( c) T% N) V[ 本帖最后由 jpcen05 于 2008-10-12 00:35 編輯 ]

時序圖.JPG (120.29 KB, 下載次數: 66)

時序圖.JPG

Drawing1.dwg

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Drawing1.dwg

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10#
發表于 2008-10-13 08:09:09 | 只看該作者
請問樓主80mm是頂出來還是吸盤吸住再拿過來?
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