本帖最后由 robi 于 2015-10-9 16:08 編輯 8 a: D! b4 g2 @' \1 Y0 [/ t
4 j4 I$ F# D+ ?! [& I
據(jù)中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)顯示,截至2015年7月底,我國累計生產(chǎn)新能源汽車超過22萬輛,其中2014年之后產(chǎn)量約占總產(chǎn)量的84%,呈現(xiàn)出爆發(fā)時增長,預(yù)計未來10年將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展期。大部分電池企業(yè)對此預(yù)估不足,從技術(shù)、生產(chǎn)、檢測等方面準備的都不到位。在政策補貼力挺的情況下,可以預(yù)見的是,今年動力電池企業(yè)會大幅擴產(chǎn),行業(yè)也將面臨重新洗牌,產(chǎn)業(yè)整合將會在未來幾年內(nèi)成為新常態(tài)。 一直以來,電池成本居高不下都成為制約新能源汽車發(fā)展的主要問題之一。盡管國內(nèi)設(shè)計動力蓄電池配套生產(chǎn)的企業(yè)有177家之多,但真正能夠進入整車廠供應(yīng)鏈的只有比亞迪、天津力神、國軒高科、萬向潮前、比克電池等少數(shù)幾家,而能夠進入國際整車或者合資新能源車企供應(yīng)鏈的則幾乎沒有,目前,國內(nèi)整車企業(yè)的電池多以進口采購為主。1 z& c: O0 d7 G! u2 j$ ~
! {0 V( L# e9 I7 Y2 O; y. n$ |3 T: i
蘋果、樂視跨界新能源汽車領(lǐng)域。一時間新能源汽車低調(diào)而華麗地成為萬眾矚目的焦點。& h! L) k; A" m- T7 P1 V6 a- N% ^& m
各位對新能源汽車發(fā)展有何獨到見解?歡迎一同探討。
& S; ~2 a: m9 U! f
% O& S; h. Q3 b7 @PS:/ e% ^1 ?6 k# _7 ]8 ~* V
五年前,我的老板告訴我,我們的混合動力拼不過別人,所以我們暫時放棄了混合動力,力拼電池;
; o( y' K# m$ _6 P7 M今天,我的另一位老板告訴我,我們的電池芯片拼不過別人,所以我們暫時放棄了芯片,力拼整車測試。# t4 q% _/ d8 l' _! |
五年后,誰又會告訴我什么。。。 |