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樓主: 劉景亞

齒輪傳動技術的現狀及對未來齒輪的展望

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21#
 樓主| 發表于 2010-10-12 22:37:24 | 只看該作者
回復 19# 聽竹 7 H  M% l/ x" N/ [6 g+ d( W

' }! l+ X* z4 W" `+ [8 i  h5 a$ u! \% J& g, k8 [5 o$ J
    研究確實很耗錢,沒有錢搞研究那是不可想象的。
22#
發表于 2010-10-13 13:53:38 | 只看該作者
汗的,我也是認為精度和噪音是直接相關的
23#
發表于 2010-10-13 13:57:16 | 只看該作者
樓主真是齒輪的專家啊,現在就缺這
24#
發表于 2010-10-13 17:24:00 | 只看該作者
我覺得你有這能力翻譯過來還是應該翻譯下,讓大家都學習下,提高我國技術人員的科研能力,哪怕是張張見識也好啊,呵呵,助人為樂嘛,往大的地方說,你更是在助國
25#
發表于 2010-10-13 19:57:48 | 只看該作者
就國內目前的狀況而言,提高精度就能降低噪音。我們的經驗證明,在精度保證的情況下,齒形設計對噪音的影響也很大。
26#
發表于 2010-10-13 20:55:11 | 只看該作者
回復  無能
" x  Z" p( `3 C" W+ T+ P
8 X; k* Z. Z& O  B; p8 ^    為什么說這個觀點是非常錯誤的呢?我總結了以下兩點原因,與大家探討。
2 |& `5 C0 k! v# b1 在我共享的這 ...
8 R8 [9 k8 h( o! J5 ]; o7 ?9 m劉景亞 發表于 2010-10-12 22:35
; f7 T4 O% l. o

' c2 B3 `5 {2 }4 X
7 T6 A: [* ]- Z/ z- X* _$ N    學習呀學習。
+ \+ v3 B. d; R# y5 v- j0 p/ r7 v: ]% [' c( i8 b* q
郁悶的是現在好多開發就給你個把月時間,從系統方案到出圖,甚至出產品。1 K) r3 t; Q/ |% @5 j8 B) l
3 V+ Q' K% N4 ]4 r$ V; h9 g
你分析一個頻率因素估計得花不少時間吧?
27#
發表于 2010-10-13 21:46:21 | 只看該作者
走過路過,不想錯過,支持一下。
28#
發表于 2010-10-14 16:42:27 | 只看該作者
走過路過,不想錯過,支持一下。
29#
 樓主| 發表于 2010-10-14 18:04:03 | 只看該作者
回復 23# wxhsd $ j- M8 N, A  y; c8 F0 U
專家這個稱呼是不敢當的。- V. i0 {3 ?! r2 |" ?$ G: h. X3 a8 `
人的精力總是有限的,每個人都有相對熟悉和不熟悉的領域。
" x& g( b# K$ i3 b8 v/ U三人行,必有我師。論壇給大家提供了一個相互交流和學習的平臺,還希望踴躍參與討論,共同進步。
30#
 樓主| 發表于 2010-10-14 18:06:42 | 只看該作者
回復 22# iamqius $ h$ v: k  W2 E  U, u4 w) q
! i* w& @0 S) R0 z$ L

2 K/ b& R9 u: _$ h$ G    這種認識業是正常的,這和我們的教育模式和齒輪技術人員的知識結構組成有很大的關系。
5 z. _. n: @5 Y+ c- O; D9 @( |    所以說齒輪的振動噪聲問題有點類似于交叉學科的情況
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