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樓主: tangjia.l

機(jī)器人內(nèi)部結(jié)構(gòu) 及第四軸計算

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2012-11-29 15:44:38 | 只看該作者
感謝樓主,冒著生命危險給我學(xué)習(xí)交流,謝謝
12#
發(fā)表于 2012-12-1 09:33:09 | 只看該作者
好東西
13#
發(fā)表于 2012-12-2 00:09:56 | 只看該作者
同步帶哦: ?5 [0 V" m! J3 h8 G2 i
14#
發(fā)表于 2012-12-2 10:42:01 | 只看該作者
solo0352 發(fā)表于 2012-11-26 16:24 ) N6 }$ j8 S4 v7 T) F  ^* h- \
這個圖你也敢上,不怕泄密,要做牢的

  z8 n# A$ G% y( V機(jī)器人的結(jié)構(gòu)都已經(jīng)知道了,主要問題是控制系統(tǒng)、減速器、電機(jī)。三大核心不掌握在我們手里。前些天買了國產(chǎn)的伺服電機(jī),技術(shù)人員來了自已不試3000轉(zhuǎn),只試到2800轉(zhuǎn)。
15#
發(fā)表于 2012-12-2 14:40:40 | 只看該作者
咋這么多帶傳動啊。。。電機(jī)不能直接帶減速器嗎?
16#
發(fā)表于 2012-12-8 23:13:42 | 只看該作者
sweetdream869 發(fā)表于 2012-11-26 15:23
+ @4 o  L0 n3 m) \8 V5 E鏈傳動的,這機(jī)器人的傳動平穩(wěn)性怎么保證?

" [( e7 ]2 d! j$ ^/ {! x* L這個是伺服電機(jī)通過同步帶驅(qū)動諧波減速器帶動關(guān)節(jié)的,諧波減速器高減速比零背隙!% {& s) }. j6 V  ?; t9 e
17#
發(fā)表于 2012-12-8 23:58:46 | 只看該作者
{:soso_e113:}學(xué)習(xí)了樓主
18#
發(fā)表于 2012-12-10 16:04:48 | 只看該作者
發(fā)現(xiàn)自己的視也太窄了
19#
發(fā)表于 2013-1-6 13:24:41 | 只看該作者
謝謝樓主奉獻(xiàn)
20#
發(fā)表于 2013-1-31 15:42:57 | 只看該作者
這種資料百度都很少的。
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