又小拆了個減速機，嚙合不好噪聲大，上圖

水水5

問題：1、輸入軸傘齒頭和一級傘齒輪齒面有傷痕，似膠合，對否？
/ D1 q) `9 i3 d) {% |3 L           2、噪聲的來源應該是傘齒頭和一級傘齒側隙過大，沒查到標準，側隙沒有國標？
/ w3 m/ ]& C' `          3、嚙合痕跡也不對，不過看似  裝配時嚙合就是這個樣子，為什么運行了四個月之后才有噪聲，一開始沒有？這一點其實是我最困惑的
         4、有沒有江陰的朋友，從名牌看是否是真貨？
& l% T8 s- g+ z1 F7 [, {. h1 d         5、側隙怎么調整？

0 i+ g& f) y5 j

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1 @  {" t& `4 j7 u( F7 _# g
2 y+ z' {2 ^: ^* r+ W; ]3 J


補充內容 (2013-7-21 12:50):
$ `4 R8 A( Q+ y% p* O; d+ z又有部分圖片，在10樓，主要是傘齒輪齒根，及齒面特寫，請大俠指點

小白丶經典

不知道裝配側隙啊有檢測？

kuvokuvo

沒有做不到，只有想不到

angel1399793

軸承檢查過沒有？

探索號QM

0 f/ n5 @) u( h1 |: U& u
可以與該廠家確認一下傘齒輪副間隙的設計數值。有些資料上介紹要求控制在0.05-0.10mm范圍內。你們那里是不是需要測試一下？
0 T8 g# V7 y2 e' C. Z3 [  j另外軸承的情況是不是也檢查測試了？
除了上述說明之外，關于側隙的標準問題，國內的我個人還沒有查到，但國內有許多單位是按DIN3967-1978標準，根據具體條件來選擇的。

補充內容 (2013-7-21 10:17):
+ t0 i* [0 y, \2 f0 y6 {* l還有頂隙，可以參考國標GB2362-90。

東海fyh126

咬合痕跡可以啊，，，，，，，，油不對吧。

LXNZJL52

側隙可以調節傘齒輪中心距來調整，裝配時還是要打表測一下的，這都有國標的，由法向跨齒厚公差，及中心距公差來確定，運行4、5個月磨齒也可能造成側隙增大

哈兒

問題樓主都分析得很正確了,學習過之后把自己的經驗給大家分享一下
DCY型重載減速機來說,
9 ]: o. ?  y% Q2 a; u1,輸入軸傘齒頭有損壞的地方,建議更換,隨便把高速軸承也換掉,軸承磨損以及油隙較大了
2,可以把副傘齒適量向內調節一點
% x+ }: Y7 w1 u; C3,減速機油位,我們一般都要求把輸入軸傘齒頭浸在油里面,這樣高速軸的軸承才能保證潤滑

itwotwo

噪聲周期怎么樣，打開箱子慢慢轉，看符合哪一個齒輪的周期，重點檢查該齒輪就行
/ v/ t. i' U- f' J通常來說，突然來的噪音是來自軸承的。滾珠軸承爆球了？

水水5

早上又仔細檢查了下，昨天是中午檢查的光線不好，晚上突然想起了點什么
/ N7 I/ C" C1 C3 M6 G輸入弧形齒（傘齒頭）根部有裂紋，不曉得是點蝕還是裂紋，請大俠們過目
  @) J* x# {. X/ q  s- M# l+ k" C這次能排除油的問題了吧
推測應該是這里先出現問題，裂紋之后產生碎屑導致與之嚙合的劃傷，噪音過大
: _: T9 t$ x0 F+ I0 a+ @另外看嚙合痕跡，我覺得還是不對，少的多

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