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深入討論：軸承與軸、軸承座的配合

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1#
發(fā)表于 2014-5-12 20:49:35 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
在論壇里經(jīng)常看到社友討論軸承與軸、軸承座的配合問題。
) W' W+ Q' Y* U$ u, f) e6 K8 Z) H由于軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，尺寸公差是定死了的，這個(gè)配合問題也就成了怎么確定軸、軸承座的尺寸公差問題。
* r* z7 K. l- }$ \  q7 b: |2 |; _3 W) Y
截圖來自舍弗勒的軸承綜合樣本HR1。) X3 c. w. w+ L. R

7 M; V' O* K! d( I& _
" k- d7 S# J4 S  W

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-12 20:50:48 | 只看該作者
還有軸承座的配合
# D* L0 f& `& ^

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-12 20:57:16 | 只看該作者
本帖最后由 Pascal 于 2014-5-12 21:07 編輯   Z& W% i5 W' z, @. o
. \2 V; C6 E. v
以上是軸承配合的基本原則。- t3 f- J4 ^- Z0 i3 }
但是原則并不是放之四海而皆準(zhǔn)滴，原則更像世界紀(jì)錄---是用來打破的。
0 j( J0 {& U. t* Y4 T打破之前你得權(quán)衡下打破原則的得與失，或者說利和弊。' I+ a. I6 Y0 F, G5 u1 p  Q
軋機(jī)軸承內(nèi)圈與軸的間隙配合就是一個(gè)經(jīng)典的打破軸承配合基本原則的案例。

點(diǎn)評(píng)

我可能沒表述清楚，應(yīng)該是軋機(jī)中有軸承內(nèi)圈 與軸是間隙配合的應(yīng)用。 軋機(jī)中4列圓錐軸承與軸頸就是間隙配合。  發(fā)表于 2014-5-14 15:03
冷軋板帶軋機(jī)用四列圓柱滾子軸承，軸的配合也是p6或n6  發(fā)表于 2014-5-14 14:43
當(dāng)然怕蠕動(dòng)與沖擊！但是你要權(quán)衡下得與失，或者說利和弊。  發(fā)表于 2014-5-12 22:03
不怕蠕動(dòng)與沖擊嗎？謝謝  發(fā)表于 2014-5-12 21:23
4#
發(fā)表于 2014-5-12 21:00:01 | 只看該作者
大俠可以補(bǔ)充一點(diǎn)實(shí)際案例就最好了

點(diǎn)評(píng)

編寫案例太花時(shí)間了，有時(shí)間再說吧。  發(fā)表于 2014-5-12 21:02
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-12 21:04:19 | 只看該作者
基本原則也沒有包括一些特殊情況---如空心軸、輕金屬軸承座等情況。. X9 q8 j' U- i7 M: {) u
這種情況要選更緊的配合，要多緊，可以計(jì)算。

點(diǎn)評(píng)

見Harris的滾動(dòng)軸承分析，國內(nèi)劉澤九的滾動(dòng)軸承應(yīng)用手冊。  發(fā)表于 2014-5-18 20:56
請問大俠，過盈量的計(jì)算有沒有手冊或標(biāo)準(zhǔn)？  發(fā)表于 2014-5-18 19:37
“不能一概而論吧”，是指哪方面呢？是指空心軸與輕金屬軸承座嗎？  發(fā)表于 2014-5-16 22:08
這個(gè)可能不能一概而論吧  發(fā)表于 2014-5-16 22:04
6#
發(fā)表于 2014-5-12 21:19:27 | 只看該作者
不錯(cuò)
7#
發(fā)表于 2014-5-12 21:22:00 | 只看該作者
要分工況. V3 r. J: P+ f& X& {8 ]$ \# w
內(nèi)圈動(dòng)，外圈不動(dòng)4 G; }  V& X) `% H$ X
外圈動(dòng)，內(nèi)圈不動(dòng)/ y5 @  z+ s0 T
基本的就是內(nèi)圈過盈! E7 b! w1 S& T0 _
外圈過度
1 {% x- w  Q" u# f防止蠕動(dòng)* k7 j" t/ L; C2 K6 i
軋機(jī)的不會(huì)蠕動(dòng)嗎？
" ~3 Y0 ]3 q6 N4 L具體原因?yàn)槭裁磧?nèi)圈間隙呢？

點(diǎn)評(píng)

我有全套的，應(yīng)該比你的還詳細(xì)，我想問大俠從事的領(lǐng)域，或者類似的資料  發(fā)表于 2014-5-16 22:07
資料就在本貼，大蝦沒注意吧？  發(fā)表于 2014-5-16 22:05
你是搞什么的？介紹點(diǎn)資料看？謝謝  發(fā)表于 2014-5-16 20:20
不一定哦。圈不動(dòng)，但如果承受圓周載荷，而動(dòng)圈是點(diǎn)載荷；此時(shí)靜圈更容易蠕動(dòng)。  發(fā)表于 2014-5-16 20:07
是的，的確很對，但是圈動(dòng)，會(huì)表面哪里最可能出現(xiàn)蠕動(dòng)，謝謝  發(fā)表于 2014-5-15 21:18
單純哪個(gè)圈動(dòng)，沒有意義，應(yīng)該關(guān)心套圈上承受什么性質(zhì)的載荷。  發(fā)表于 2014-5-15 09:29
外圈動(dòng)，內(nèi)圈不動(dòng)？  發(fā)表于 2014-5-14 22:18
對軸承來說，內(nèi)外圈都是緊配是最好的。但是這只是對軸承來說如此，對整個(gè)系統(tǒng)不一定最好。要有系統(tǒng)觀念，你就能理解軋機(jī)軸承為什么存在有內(nèi)圈松配的應(yīng)用。  發(fā)表于 2014-5-14 21:28
對軸承來說，內(nèi)外圈都是緊配是最好的。但是這只是對軸承來說如此，對整個(gè)系統(tǒng)不一定最好。要有系統(tǒng)觀念，你就能理解軋機(jī)軸承為什么存在有內(nèi)圈松配的應(yīng)用。  發(fā)表于 2014-5-14 21:26
內(nèi)圈動(dòng)，會(huì)磨軸，磨軸承內(nèi)圈。內(nèi)圈松配合，會(huì)存在沖擊，造成軸承的提前損壞  發(fā)表于 2014-5-14 19:22
確實(shí)，這僅僅是推薦，我們需要考慮推薦的原理。為什么要緊配？不是說內(nèi)圈動(dòng)就要緊配的。  發(fā)表于 2014-5-14 09:28
舍弗勒的推薦只是推薦，我們要考慮原因與原理  發(fā)表于 2014-5-13 21:16
維修大俠，“基本的就是內(nèi)圈過盈，外圈過渡”，這是不對的。哪里不對，你可以仔細(xì)看看舍弗勒的推薦。  發(fā)表于 2014-5-12 22:06
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-12 22:01:58 | 只看該作者
迷茫的維修 發(fā)表于 2014-5-12 21:22
7 x- q3 I) p7 M# q6 h0 R6 Z1 d$ ?& f要分工況" m) h+ `) ?. X8 E
內(nèi)圈動(dòng)，外圈不動(dòng)
( D  G. ^4 Q$ y外圈動(dòng)，內(nèi)圈不動(dòng)
3 G9 T1 h7 z5 u
1. “要分工況 ”，這句話無論如何都是對的；
5 w2 s$ q$ M2 A- G; j8 n# o2. “內(nèi)圈動(dòng)，外圈不動(dòng)”，動(dòng)是什么意思？相對誰動(dòng)？2 [5 A. O4 x: _1 p+ a4 w
3. 軋機(jī)軸承更換非常頻繁，所以間隙配合。
9 t$ |5 B" h( A4. 間隙配合必然跑圈，當(dāng)然可以采取一些措施，如內(nèi)圈加工有螺旋油槽。
. x3 }7 `( h7 W
% Q. l; o/ v  S4 t2 f5 Z7 Y) i3 Z

點(diǎn)評(píng)

低速重載時(shí)，有采用間隙配合，內(nèi)圈內(nèi)孔帶螺旋油槽的  發(fā)表于 2014-5-14 20:41
軋機(jī)中4列圓柱也有與軸頸松配合的。  發(fā)表于 2014-5-14 15:07
軋機(jī)用四列圓柱滾子軸承與軸是過盈配合的，軸承座孔是間隙配合。  發(fā)表于 2014-5-14 14:44
9#
發(fā)表于 2014-5-12 22:17:51 | 只看該作者
P大，問個(gè)問題。你推薦的都是徑向軸承。對于推力軸承呢？比如說我有推力滾子軸承，內(nèi)圈的配合推薦是什么？

點(diǎn)評(píng)

wing俠，見19、20樓回復(fù)。  發(fā)表于 2014-5-13 20:08
wing俠，晚上回復(fù)你。  發(fā)表于 2014-5-13 10:10
10#
發(fā)表于 2014-5-12 22:39:06 | 只看該作者
有意思，關(guān)注下

點(diǎn)評(píng)

借寶地問下程大俠或其他大俠，有軸承為什么用絕緣材料做滾珠隔檔？軸承也就是6205之類普通的。其他普通軸承用鐵片隔檔。還請大俠百忙中來解答謝謝  發(fā)表于 2015-1-25 17:29

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