深入討論：軸承與軸、軸承座的配合

Pascal · 發表于 2014-7-17 13:47:24

水水5 發表于 2014-7-17 12:09 1 f+ Q4 L4 u S! k/ b
按照21樓：6 ?7 K, [6 Y6 k
圓周載荷：作用于套圈上的載荷，使套圈相對配合面有移動，并且……% S: n" J. L* a1 x5 C
我理解“有移動”只是有 ...

1. 點載荷工況下，套圈不容易移動，所以此時套圈的配合可以松一些。
2. 圓周載荷，相對于點載荷來說，套圈容易移動，所以配合要緊一些。你也說了緊配合就抵消了移動的趨勢。
3. 不是點載荷工況的，統統歸到圓周載荷。也就是說，載荷大小、方向經常改變的，也是圓周載荷。這樣說，能否理解振動篩工況了？
4. 圓周載荷都相對于點載荷來說，使配合面有相對移動的趨勢更大。

蘭麒CZ · 發表于 2014-7-17 21:42:41

有意思，關注下

Pascal · 發表于 2014-7-18 13:38:08

水水5 發表于 2014-7-17 12:09
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圓周載荷：作用于套圈上的載荷，使套圈相對配合面有移動，并且……0 B1 I& q8 l) Z- V: s5 F2 h1 }2 `
我理解“有移動”只是有 ...

以外圈與軸承座配合為例，假設是個小間隙的間隙配合。
1. 外圈承受點載荷，這時外圈不容易轉動；
2. 外圈載荷變化，一會是一個方向，一會是180度的反方向，會產生什么結果，我們可以想得到。
3. 受力分析要做很多假設，但可以想象的到，圓周載荷應該過盈配合。

xiaolongnu · 發表于 2014-9-13 13:06:23

學習了，謝謝樓主

sclsdhlr · 發表于 2014-11-18 03:45:28

召喚師170 發表于 2014-5-15 10:14* g$ a3 h2 D; z( \6 \/ W4 i
書上說“球軸承和滾子軸承相比較，有較高的極限轉速，故在高速時優先選用球軸承。”請問一下為什么滾子軸承 ...

應該是接觸面大小的原因吧，就像公路自行車比山地自行車跑得快一樣

sclsdhlr · 發表于 2014-11-18 03:55:50

召喚師170 發表于 2014-5-15 10:14# [6 d6 w$ V1 a* W
書上說“球軸承和滾子軸承相比較，有較高的極限轉速，故在高速時優先選用球軸承。”請問一下為什么滾子軸承 ...

應該是接觸面大小的原因吧，就像公路自行車比山地自行車跑得快一樣

jpp181 · 發表于 2014-11-18 10:07:45

感謝樓主分享

世間有真情 · 發表于 2015-1-25 22:06:36

學習了

葉片泵123 · 發表于 2015-2-5 20:04:33

可以作為參考，謝謝分享！

SKSYJ · 發表于 2015-2-10 06:42:17

好，頂一個，好帖子，學習了不少

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