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樓主: Pascal

深入討論:軸承與軸、軸承座的配合

   火... [復制鏈接]
71#
發表于 2014-7-4 21:12:35 | 只看該作者
本人新手,希望大俠多給一些實際的案例

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編案例太花時間,你若能提供實際案例,我們可以探討下。  發表于 2014-7-5 16:16
72#
發表于 2014-7-6 11:20:58 | 只看該作者
Pascal 發表于 2014-7-4 12:29 6 m" D8 h% J4 o
工具人大俠:
# l3 m+ ]% g3 T; \: ~# I0 Z' U% z( C6 f- x. E
1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實是個老大難問題,達不到這個載荷滾子會打滑。

6 w; S7 r5 p% A6 c多謝Pascal大俠回復!0 U; z( ~9 k2 C+ G/ [. L$ |
能否細講一下加強潤滑這個方法?應該不只是改變粘度吧?
' H/ I1 r$ Q/ n4 ^9 D黑化軸承對俺是個新題目,也要去研究一下了。) \* h( I3 e( d' M( L
再次感謝!6 V) r0 u0 g% `& }, k# V3 O1 R

+ |: t+ g, e$ Q
73#
 樓主| 發表于 2014-7-6 12:53:36 | 只看該作者
本帖最后由 Pascal 于 2014-7-6 14:32 編輯
  P, Z( G" R$ z; J
工具人 發表于 2014-7-6 11:20
! q  x4 K% o. q' {' s2 N+ `多謝Pascal大俠回復!% J& K" }" z0 S9 [" D9 T
能否細講一下加強潤滑這個方法?應該不只是改變粘度吧?
5 ^1 U) o# v6 ?) p黑化軸承對俺是個新題目 ...
4 j6 y, |5 G* N5 b4 J/ w6 I% [
工具人大俠,不客氣,咱們互相探討下。
! i3 N" h& g3 K' C- n/ k5 r
; I; w& {8 h  K! v+ ^# X加強潤滑一般方法有:
4 n. w& D. d( J/ B1. 脂潤滑改油潤滑
4 G: ^- I5 \. p- d9 t  q* [2. 油池潤滑改循環油潤滑% P' o# a8 P: D! a
3. 循環油潤滑加大流量。
3 C1 |* d! E5 r) R+ {4. 如果轉速比較高,一般不會加大粘度,因為發熱會增加。* E+ P; g) ^% |: t! }' v

評分

參與人數 1威望 +8 收起 理由
工具人 + 8 熱心助人,專業精湛!

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74#
發表于 2014-7-6 14:06:29 | 只看該作者
Pascal 發表于 2014-7-6 12:53
( w% u' d! I- J- G- Z工具人大俠,不客氣,咱們互相探討下。
8 Y1 i8 H0 W8 t1 n" y+ V: o- r. z- p3 a" n" u6 \' L+ @2 F' U
加強潤滑一般方法有:

, U) M0 T9 a: O7 ^) E, W4 L( a4 B謝謝指教!

點評

大俠客氣了。  發表于 2014-7-6 14:34
75#
發表于 2014-7-7 20:26:05 | 只看該作者
現在還沒有,我以后有了在提交給大俠吧,謝謝大俠的熱心回復
76#
發表于 2014-7-10 09:39:03 | 只看該作者
好東西 學習蓄熱息
77#
發表于 2014-7-11 16:27:44 | 只看該作者
軸運動的情況下,內圈過盈配合,外圈過渡,這個運動理解成靜運動,集中應力的微小移動
78#
發表于 2014-7-15 17:49:23 | 只看該作者
Pascal 發表于 2014-5-13 20:17 7 a, E5 i" k% ~# N( D& Q1 k( w
正確選擇軸承配合,首先要搞清楚軸承的工況,特別是受到什么性質的載荷。
/ H3 ?) C( Z, d# g載荷分點載荷與圓周載荷,區分這 ...

6 j7 B- ^! h7 y$ s您好!閱此貼收益很大,21樓關于圓周載荷的問題不太明白,請大俠明示:
- o/ _% u0 `) `; S5 ?8 g對圓周載荷的定義:作用于套圈上的載荷使套圈相對配合面有移動。
' R% }9 w' L# _$ _1 z$ u圓周載荷是怎樣使套圈相對配合面有移動的?雖然見過跑外圈,但是一直不明白原理。" H, @$ q' j1 N6 z( q+ A

9 i9 F1 L1 V1 K9 Z對于第一種:內圈旋轉,外圈靜止,軸的自重。這種情況很好理解,由于軸是驅動軸,軸要帶動內圈旋轉,驅動力使軸與內圈有相對移動的可能,而緊配合所產生的摩擦力阻止了這種可能,進而有效傳遞驅動。
( N4 J% b( C! a. i0 e- L3 R對于第四種:振動篩。內圈旋轉,卻是點載荷,而外圈旋轉卻是圓周載荷,是怎樣的呢?; m" p9 D2 A/ y2 C
+ |1 L# h/ J. ^' Z, G- h) v
對于滾動體與內外圈的相對運動,一般認為正常情況是純滾動,雖然滾動也有摩擦力,但我認為在此例中應該是忽略的,意思就是忽略因為滾動體與外圈的滾動阻力使外圈與其配合面產生相對位移的可能。那么第四種情況,外圈與其配合面產生相對位移的可能的機理是怎樣的呢?1 f  b, T  J0 s

, K6 k5 Y1 n. E; p. d, P說的有點亂,請大俠講講為什么第四種(振動篩離心機)外圈是圓周載荷。最好能進一步講講為什么有的設備使用久了會跑外圈,例如電機輸出軸
5 a" N, X, e/ c) V% V$ Q6 s
79#
 樓主| 發表于 2014-7-16 19:36:20 | 只看該作者
水水5 發表于 2014-7-15 17:49 - G* n+ ]) }5 l
您好!閱此貼收益很大,21樓關于圓周載荷的問題不太明白,請大俠明示:
1 X; e( }( Y. [2 Z5 {, V9 `/ j對圓周載荷的定義:作用于套圈上 ...

5 h# e7 j+ h: `7 ]第四種(振動篩離心機),因為載荷和內圈是同步旋轉,所以載荷相對于內圈沒有運動,所以內圈是點載荷。
9 k0 m2 {$ k/ a4 Z而載荷相對于外圈是旋轉的,所以外圈是圓周載荷。
1 ]  O. G  C% h0 e5 |! k" `1 c
80#
發表于 2014-7-17 12:09:44 | 只看該作者
Pascal 發表于 2014-7-16 19:36
# T, n% y# C7 V. Q5 @( n% O( K5 v第四種(振動篩離心機),因為載荷和內圈是同步旋轉,所以載荷相對于內圈沒有運動,所以內圈是點載荷。
1 Y$ U$ n/ v- F1 P& s ...

% R' R' h+ d' F% Y6 n按照21樓:. \: `" R: b, v7 B
圓周載荷:作用于套圈上的載荷,使套圈相對配合面有移動,并且……
" C. M* c4 }1 g我理解“有移動”只是有移動的趨勢,我們把它緊配合就抵消了移動的趨勢- D8 A5 }' ]$ P( m
那么這個振動篩這個類型,是怎么使套圈相對配合面有移動的趨勢的呢?
" t0 [7 Z) m& d1 j4 T

點評

大俠,我個人覺得并不一定是所有的圓周載荷都有使配合面有相對移動的趨勢~不知道說法對不?  發表于 2014-7-17 12:32
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