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大飛機叫國人激動不已，當然，官媒首先要比百姓激動，百姓才會興奮起來。為了讓國人的自豪程度更加強烈一些，粉墨登場的中國大飛機，只能強調“自主研發”。現在大家都已經知道了，就像那些合資車一樣，大飛機的心臟不是中國心，是法國公司生產的外國心。宣傳者沒有爽快地將這個事告訴國人，央視專門做的節目也沒有一個字提到發動機。只是說動用了國內制造飛機的所有公司，自己研究出了很省油的超臨界機翼，整架飛機還申請了171項專利，實現了中國人大飛機的偉大夢想。把養老醫病的憂心放到一邊，說這是中國人的夢，真是難為我國的老百姓了！5 K2 e6 Y2 _, M( F$ l3 l* S
沒有中國心臟的大飛機，剛剛露出面來，便被一些人無情地大潑冷水，說這是組裝貨。那些自稱愛國的人，罵潑冷水的人是漢奸，還說有境外反華勢力搗亂。可是，如果這些人說的不是真話，會有人聽嗎？會有這么多人跟著起哄嗎？既然有這么一些不懷好意的人，既然想否認是組裝貨，為什么不大方地告訴國人發動機不是中國心，還可以說一說大飛機用的100多萬個零部件，有多少是中國造，有多少是進口貨。大家都在拼湊，沒有什么丟臉的，你非要含糊其辭、混淆視聽，百姓知道真相后能自豪得起來嗎？能不罵嗎？何況我們確實有幾十年靠山寨發家的不光榮史。
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要使民眾心中有國，叫百姓為國家感到自豪無限，還得讓百姓分享這類大飛機帶來的成果，也就是通常所說的發展改革的紅利。中國的C919計劃賣5000萬美元，波音737的價格是9000萬美元，有這么大的價格優勢，波音和空客的雙腿應該顫抖成了撥動的琴弦。如此討厭我們的美國選擇中國的高鐵，不用親密好友日本的，不就是奧巴馬經不住價格的誘惑嗎？我敢肯定，今后中國的高鐵不管在任何國家的土地上奔跑，叫人驚嘆的低價都是決勝的第一因素——這是中國成為世界工廠的制勝法寶。高科技的東西還是得用廉價來取勝，中國制造，小大一雙鞋子，大到高鐵和大飛機，都是便宜的代名詞。可悲啊！3 ]) f6 [6 g$ g4 t' L, x
, a- x! F v% }! Y9 q1 } 如果日本和俄羅斯也搞大飛機，但他們根本無法生產出這么廉價的大飛機，原因不是中國進口的材料、發動機、零部件更便宜，如果不考慮偷竊技術節約研究費用的因素，原因只有一個，就是參加制造大飛機的人，不管是工程師、工人，還是廠里的清潔工，拿到的薪水比人家低得多。你說這樣生產出來的大飛機，百姓能分享到多少好處？中國工人從制造廉價產品的世界工廠中得到了多少好處？在世界工廠里的農民工如果掙不到加班費，有錢寄給留守在農村的老父母和子女嗎？幾十年來，他們的生活水平跟剛進城打工時有區別嗎？工業產品的成本幾乎跟美國一樣，工人的工資怎么就提高不——大家都很清楚錢到哪里去了。用這樣的世界工廠和大飛機激發出來的自豪感能支持多久？2013年在國際會議上，樓繼偉部長義正言辭地說：中國再不會以高速增長的低效經濟來滿足西方人的獸欲了！中國不是國際活雷鋒，中國不可能再背著高利貸高價購買原材料微利出售！中國不是白癡，中國不干了！中國不是西方列強的親爹媽，中國沒有養活西方列強的義務。不管有沒有這么一回事，但實事就是如此。可是我們不這樣做，大飛機飛得出國界嗎？高鐵開得出國門嗎？不過，中國還有一個日本和俄羅斯不具備的優越條件，就是自己制造的大飛機和高鐵，本國百姓坐也能養肥這些國企。根本不用擔心別國不買我們的大飛機，這樣的東西盡管制造，拿著低工資的中國人，早就習慣了高消費稅的重負。看看中石化、中國工商行，這些在世界500強中排在前列的央企，哪個是賺外國的錢強大起來的？ * B. t% a# @3 r9 w! E( c0 o
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百姓享受不到好處的大飛機，只是給國人畫了一個大餅，這個餅很大，很誘人，也能讓人自豪，就是吃不到。中國如此好看的餅很多，中國速度，第二大經濟體，5年后實現全面小康，現在新喊出來的口號“美麗中國”，哪個不像畫出來的餅？
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發表于 2015-11-8 12:07:06
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